Die hyskraanwiel is een van die belangrikste dele van die hyskraan. Dit is in kontak met die baan en speel die rol om die kraanbelasting te ondersteun en transmissie te loop. Die kwaliteit van die wiele hou verband met die lengte van die kraan se bedryfslewe.
Volgens die verskillende produksieprosesse kan hyskraanwiele eenvoudig in gesmede wiele en gietwiele verdeel word. Ons onderneming het baie jare se kraanwiel-smee-ervaring en het produkte van hoë gehalte vir baie swaar ondernemings verskaf.
Die belangrikste vorme van kraanwielskade is slytasie, verharde laag verplettering en pitting. Om die slytweerstand en die lewe van die wieloppervlak te verbeter, is die materiaal van die wiel oor die algemeen 42crmo -legeringsstaal, en die wiel -loopvlak moet tydens die verwerkingsproses aan oppervlakhittebehandeling onderwerp word om die slytweerstand te verbeter. Die oppervlakhardheid van die wiel na verwerking moet HB300-350 wees, die blusdiepte oorskry 20 mm, en wiele wat nie aan die vereistes voldoen nie, moet weer verhit word.
Die kraanwiele moet deur die finale hardheidstoets gaan voordat hy die fabriek verlaat. Sevencrane volg streng die vereistes van die inspeksieregulasies om die hardheid van die loopvlak en die binnekant van die rand van die kraanwiel te kies.
Gebruik die hardheidstoetser om drie punte eweredig langs die omtrek op die loopvlak van die reiswiel te meet, en twee daarvan is gekwalifiseer. As die hardheidswaarde van 'n toetspunt nie aan die vereistes voldoen nie, word twee punte langs die asrigting van die punt bygevoeg. As die twee punte gekwalifiseer is, is dit gekwalifiseerd.
Laastens kan die hyskraanwiel slegs in gebruik geneem word nadat die kwaliteitsertifikaat en vervaardigingsmateriaal -sertifikaat uitgereik is vir die wiel wat die inspeksie geslaag het. Dit is 'n belangrike toestand om gekwalifiseerde metaalmateriaal en korrekte vervaardigings- en verwerkingstegnologie en hittebehandelingstegnologie te gebruik om die kwaliteit van die reiswiele van die hyskraan te verseker.