Звышмагутны тралейбус з двайным прамянёвым кранам

Спецыфікацыя:

Загрузка:5-600Tons
Span:12-35 м
Вышыня вышыні:6-18 м альбо па запыце кліента
Мадэль электрычнага ўздыму:Адкрыты тралейбус
Хуткасць падарожжа:20 м/мін, 31 м/мін 40 м/мін
Хуткасць уздыму:7,1 м/мін, 6,3 м/мін, 5,9 м/мін
Працоўны абавязак:A5-A7
Крыніца харчавання:Паводле вашай мясцовай улады
З трэкам:37-90 мм
Мадэль кіравання:Кантроль у кабіне, кантроль пад піндром, пульт дыстанцыйнага кіравання

Атрымаць цану Звяжыцеся з намі Чат WhatsApp Адпраўце электронную пошту

Падрабязнасці і функцыі прадукту

Навязкі і рамы крана з падвойным прамянёвым кранам-гэта зварныя зваркі, якія не маюць швоў, з высокай ступенню вертыкальнай і гарызантальнай калянасці. Механізм падарожжаў тралейбусаў электрычна рухаецца, кран з падвойным прамянёвым казлом можа абсталяваны графамі і іншымі інструментамі для ўздыму кантэйнераў, якія падыходзяць для розных выкарыстанняў.

Прымяненне

Магчымасць узняцця краёвага крана з падвойным прамянём можа складаць сотні тон, і ён шырока выкарыстоўваецца ў зонах захоўвання пад адкрытым небам, памяшканнях захоўвання матэрыялаў, цэментавых раслін, гранітнай галіны, будаўнічай галіны, інжынерных галінах, чыгуначных дварах для загрузкі і разгрузкі грузаў. Крэйн з двайным прамянём шырока выкарыстоўваецца ў даволі цяжкім уздыме.

Працэс прадукту

Крэйн з двайным прамянёвым казлом лёгкі і партатыўны, выкарыстоўваючы ногі для ўтрымання мастоў, стропаў і пад'ёмнікаў. У верхняй канструкцыі краны з падвойным шарнірам могуць забяспечыць вялікую вышыню ўздыму, паколькі пад'ёмнік падвешаны пад прамянёй. Яны не патрабуюць дадатковых матэрыялаў для моставых прамянёў і сістэм узлётна -пасадачнай паласы, таму ногі апоры для будаўніцтва павінны паклапаціцца. Кран з падвойным прамянём таксама лічыцца, дзе ёсць падставы не ўключаць у сябе сістэму ўзлётна-пасадачнай паласы на даху, і больш традыцыйна выкарыстоўваюцца для прыкладанняў пад адкрытым небам, дзе поўныя прамяні і калоны не могуць быць усталяваны, альбо могуць быць выкарыстаны пад існуючай сістэмай каронавання моста.
Краны з падвойнай дарогай звычайна патрабуюць большага зазору над узвышшам на ўзроўні кранаў, паколькі пад'ёмная тралейбус едзе на верхняй частцы моста на кране. Асноўная структура крана з падвойным прамянёвым прамянём заключаецца ў тым, што ногі і колы рухаюцца па даўжыні сістэмы зазямлення, з двума бэлькамі, замацаванымі на нагах, а пад'ёмная каляска прыпыняе стрэс і падарожжы па бэльках.