Кран казла - гэта тып крана, які звычайна выкарыстоўваецца ў будаўнічых участках, дастаўцы, складоў, складах і іншых прамысловых умовах. Ён прызначаны для падняцця і перамяшчэння цяжкіх прадметаў з лёгкасцю і дакладнасцю. Кран атрымлівае сваю назву ад казла, які ўяўляе сабой гарызантальны прамень, які падтрымліваецца вертыкальнымі нагамі ці вертыкальнымі. Гэтая канфігурацыя дазваляе кранавым кранам адарвацца або пераадолець над паднятымі аб'ектамі.
Гантры -краны вядомыя сваёй універсальнасцю і мабільнасцю. Яны могуць быць альбо фіксаванымі, альбо мабільнымі, у залежнасці ад канкрэтнага прыкладання і патрабаванняў. Выпраўленыя казлавыя краны звычайна ўсталёўваюцца ў пастаянным месцы і выкарыстоўваюцца для ўздыму і перамяшчэння цяжкіх нагрузак у пэўнай вобласці. Мабільныя казлавыя краны, з іншага боку, усталёўваюцца на колах або дарожках, што дазваляе лёгка перамяшчацца па розных месцах па меры неабходнасці.
Інспекцыя падмурка і праверкі казкоўных кранаў
- ПраверцеКрэйн -кранАдсочваць аснову для ўрэгулявання, паломкі і парэпання.
- Агледзіце дарожкі на наяўнасць расколін, моцнага зносу і іншых дэфектаў.
- Праверце кантакт паміж трэкам і Фондам дарожкі, і яго нельга прыпыняць ад падмурка.
- Праверце, ці адпавядаюць трэкавыя суставы патрабаванні, як правіла, 1-2 мм, 4-6 мм падыходзяць у халодных раёнах.
- Праверце бакавое перакос і розніцу вышыні дарожкі, якая не павінна быць большай за 1 мм.
- Праверце фіксацыю трэка. Пліта ціску і балты не павінны адсутнічаць. Пліта ціску і балты павінны быць шчыльнымі і адпавядаць патрабаванням.
- Праверце злучэнне з падключэннем дарожкі.
- Праверце, ці адпавядае падоўжны нахіл трэка. Агульнае патрабаванне складае 1 ‰. Увесь працэс складае не больш за 10 мм.
- Розніца ў вышыні адной і той жа трасы перасеку павінна быць не больш за 10 мм.
- Праверце, ці занадта датчык дарожкі занадта адхілены. Патрабуецца, каб адхіленне дарожкі вялікага аўтамабіля не перавышае ± 15 мм. Альбо вызначыць у адпаведнасці з параметрамі ў інструкцыі па эксплуатацыі крана.
Сталёвая структура частка аглядуКрэйн Sevencrane Gantry
- Праверце стан зацягвання злучальных балтоў фланца ног крана.
- Праверце злучэнне злучальных плоскасцей фланца ног.
- Праверце ўмовы зваркі ў слупку, які злучае фланец, і Courigger.
- Праверце, ці з'яўляюцца штыфты, якія падключаюць турыгераў з стрыжнямі, ці з'яўляюцца падлучаныя балты, і ці падключаны стрыжні з завязкамі з вуснымі пласцінамі і зваркі.
- Праверце зацягванне злучальных балтоў паміж ніжнім прамянёй uprigger і uprigger і зацягваннем злучальных нітаў паміж ніжнімі бэлькамі.
- Праверце стан зварных швоў на зварных прамянях пад нагоды.
- Праверце герметычнасць злучальных балтоў паміж папярочнымі прамянямі на пераадоленых, наадварот і галоўным прамяні.
- Праверце стан швоў на бэльках і зварныя дэталі на нагах.
- Праверце стан злучэння дэталяў злучэння асноўнага прамяня, уключаючы стан зацягвання штыфтоў або злучальныя балты, дэфармацыю злучальных суставаў і зварныя ўмовы злучальных суставаў.
- Праверце зваркі ў кожнай зварцы галоўнага прамяня, засяродзіўшы ўвагу на тым, ці ёсць слёзы на шве на верхніх і ніжніх акордах галоўнага прамяня і вэб -палос.
- Праверце, ці мае агульны галоўны прамень дэфармацыі і ці знаходзіцца дэфармацыя ў межах спецыфікацыі.
- Праверце, ці існуе вялікая розніца ў вышыні паміж левымі і правымі асноўнымі прамянямі і ці знаходзіцца яна ў межах спецыфікацыі.
- Праверце, ці падключаецца перакрыжаваная сувязь паміж левай і правай асноўнай прамянямі, і праверце шва зварачнай пласціны перакрыжаванай сувязі.
Інспекцыя асноўнага пад'ёмнага механізму крана -крана
- Праверце знос і парэпанне праточнага кола, ці існуе сур'ёзная дэфармацыя, ці сур'ёзна апрануты абадок, альбо няма абадка, і г.д.
- Праверце стан прабегу тралейбуса, уключаючы дарожныя швы, знос і пашкоджанні.
- Праверце стан змазкі алею для рэдуктара падарожжа.
- Праверце стан тармазной часткі.
- Праверце фіксацыю кожнага кампанента падарожнай часткі.
- Праверце фіксацыю канца вяроўкі пад'ёмнай дроту на пад'ёмнай лябёдкі.
- Праверце стан змазкі пад'ёмнага рэдуктара лябёдкі, уключаючы ёмістасць і якасць змазкі.
- Праверце, ці ёсць уцечка алею ў пад'ёмным рэдуктары і ці пашкоджаны рэдуктар.
- Праверце фіксацыю рэдуктара.
- Праверце, ці правільна працуе пад'ёмны тормаз лябёдкі.
- Праверце афармленне тармазных тармазоў, знос тармазной калодкі і знос тармазных колаў.
- Праверце злучэнне муфты, зацягванне злучальных балтоў і знос эластычных раздымаў.
- Праверце герметычнасць і абарону рухавіка.
- Для тых, хто мае гідраўлічныя тармазныя сістэмы, пераканайцеся, ці працуе гідраўлічная помпавая станцыя нармальна, ці ёсць уцечка алею і ці адпавядае тармазным ціскам патрабаванні.
- Праверце знос і абарону шківаў.
- Праверце фіксацыю кожнага кампанента.
Падводзячы вынік, мы павінны звярнуць вялікую ўвагу на тое, штоГантрывыкарыстоўваюцца шмат і маюць шмат небяспек для бяспекі на будаўнічых участках, а таксама ўмацоўваюць нагляд за бяспекай і кіраванне ўсімі аспектамі вытворчасці, ўстаноўкі і выкарыстання казлавых кранаў. Выключыце схаваную небяспеку своечасова, каб прадухіліць аварыі і забяспечыць бяспеку казлавых кранаў.
