Высокая магутнасць нагрузкі: краны чыгуначных капрызаў здольныя апрацоўваць вялікую колькасць цяжкіх грузаў і падыходзяць для апрацоўкі цяжкіх прадметаў, такіх як сталь, кантэйнеры і вялікае механічнае абсталяванне.
Вялікі пралёт: паколькі чыгуначны фрахт павінен працаваць па некалькіх слядах, краны з гантры звычайна маюць вялікі прамежак, каб пакрыць усю аперацыйную зону.
Моцная гнуткасць: Вышыня і становішча прамяня можна рэгуляваць у адпаведнасці з канкрэтнымі патрэбамі для задавальнення патрабаванняў да апрацоўкі розных тавараў.
Бяспечныя і надзейныя: чыгуначныя казлавыя краны абсталяваны некалькімі сістэмамі бяспекі, такімі як анты-шэй, абмежаваныя прылады, абарона ад перагрузкі і г.д., каб забяспечыць бяспеку падчас працы.
Моцная ўстойлівасць да надвор'я: для таго, каб справіцца з цяжкім надвор'ем на адкрытым паветры і доўгатэрміновым выкарыстаннем, абсталяванне мае трывалую структуру і выраблена з устойлівай да карозіі і ўстойлівых да зносу матэрыялаў з доўгім тэрмінам службы.
Чыгуначныя грузавыя станцыі: чыгуначныя краны выкарыстоўваюцца для загрузкі і разгрузкі вялікіх грузаў у цягніках, такіх як кантэйнеры, сталь, аб'ёмныя грузы і г.д. Яны могуць хутка і дакладна завяршыць апрацоўку цяжкіх грузаў.
Портныя тэрміналы: выкарыстоўваюцца для пераносу грузаў паміж чыгункамі і партамі, дапамагаючы эфектыўна загружаць і разгружаць кантэйнеры і аб'ёмныя грузы паміж чыгункамі і караблямі.
Вялікія заводы і склады: асабліва ў такіх галінах, як сталь, аўтамабілі і вытворчасць машын, краны чыгуначных казкоў могуць быць выкарыстаны для ўнутранага транспарту і распаўсюджвання матэрыялаў.
Будаўніцтва чыгуначнай інфраструктуры: цяжкія матэрыялы, такія як кампаненты і кампаненты моста, павінны апрацоўвацца ў чыгуначных праектах, а краны Gantry могуць хутка і бяспечна выканаць гэтыя задачы.
Вытворчасць казлавых кранаў у асноўным ўключае зваркі і зборку асноўных прамянёў, авараў, механізмаў хады і іншых частак. У сучасных вытворчых працэсах большасць з іх выкарыстоўваюць аўтаматычную тэхналогію зварачнай зваркі для забеспячэння дакладнасці і цвёрдасці зваркі. Пасля завяршэння вытворчасці кожнай структурнай часткі ажыццяўляецца строгая аглядачная інспекцыя. Паколькі краны чыгуначных казкоў звычайна працуюць на свежым паветры, іх трэба афарбаваць, а ў рэшце рэшт, якія ляжаць у рэшце рэшт, для павышэння ўстойлівасці да надвор'я і ўстойлівасці да карозіі, а таксама забяспечваюць трываласць абсталявання ў доўгатэрміновай працы на адкрытым паветры.