এর অন্যতম প্রধান সুবিধাশীর্ষে চলমান ব্রিজ ক্রেনএগুলি কি চরম বোঝা পরিচালনা করার জন্য ডিজাইন করা যেতে পারে। এই হিসাবে, এগুলি সাধারণত স্টক ক্রেনের চেয়ে বড়, তাই কেবল তাদের স্টক ক্রেনের চেয়ে বেশি রেটযুক্ত সক্ষমতা থাকতে পারে না, তবে স্ট্রাকচারাল সদস্যদের সিস্টেমটি তৈরি করে এমন বৃহত আকারের কারণে তারা ট্র্যাক বিমের মধ্যে আরও বিস্তৃত স্প্যানগুলিও সমন্বিত করতে পারে।
ব্রিজ বিমের শীর্ষে ক্রেন ট্রলি মাউন্ট করা সহজ অ্যাক্সেস এবং মেরামত সহজতর করে, রক্ষণাবেক্ষণের দৃষ্টিকোণ থেকে সুবিধাও সরবরাহ করে। দ্যশীর্ষে চলমান একক গার্ডার ক্রেনব্রিজ বিমের শীর্ষে বসে, তাই রক্ষণাবেক্ষণ কর্মীরা যতক্ষণ না স্পেসে অ্যাক্সেসের ওয়াকওয়ে বা অন্যান্য উপায় রয়েছে ততক্ষণ সাইটে প্রয়োজনীয় ক্রিয়াকলাপ সম্পাদন করতে পারে।
কিছু ক্ষেত্রে, ব্রিজ বিমের উপরে ট্রলি মাউন্ট করা পুরো স্থান জুড়ে চলাচলকে সীমাবদ্ধ করতে পারে। উদাহরণস্বরূপ, যদি কোনও সুবিধার ছাদটি op ালু হয় এবং সেতুটি সিলিংয়ের নিকটে অবস্থিত থাকে তবে শীর্ষে চলমান একক গার্ডার ক্রেনটি সিলিংয়ের ছেদ থেকে পৌঁছতে পারে এবং প্রাচীরটি সীমাবদ্ধ হতে পারে, ক্রেনটি সামগ্রিক সুবিধার জায়গার মধ্যে cover েকে রাখতে পারে এমন অঞ্চলটি সীমাবদ্ধ করে।
শীর্ষে চলমান ওভারহেড ক্রেনপ্রতিটি রানওয়ে বিমের উপরে মাউন্ট করা একটি স্থির রেলের উপর চালান, যা শেষ ট্রাকগুলি উপরের অংশে গার্ডার এবং উত্তোলন বহন করতে দেয়। এই ক্রেনগুলি অ্যাপ্লিকেশন প্রয়োজনীয়তার উপর নির্ভর করে একক বা ডাবল বিম হিসাবে সেট আপ করা যেতে পারে।
এর কয়েকটি প্রধান সুবিধাশীর্ষে চলমান ব্রিজ ক্রেনঅন্তর্ভুক্ত:
কোনও সীমাবদ্ধ ক্ষমতা নেই। এটি এটিকে ছোট এবং বড় উভয় লোড পরিচালনা করতে দেয়।
উত্তোলনের উচ্চতা বৃদ্ধি পেয়েছে। প্রতিটি ট্র্যাক বিমের উপরে মাউন্টিং উত্তোলনের উচ্চতা বৃদ্ধি করে, যা সীমিত হেডরুম সহ বিল্ডিংগুলিতে উপকারী।
সহজ ইনস্টলেশন। যেহেতু শীর্ষ চলমান ওভারহেড ক্রেনটি ট্র্যাক বিমগুলি দ্বারা সমর্থিত, তাই ঝুলন্ত লোড ফ্যাক্টরটি নির্মূল করা হয়, ইনস্টলেশনটিকে সহজ করে তোলে।
কম রক্ষণাবেক্ষণ। সময়ের সাথে সাথে, একটি শীর্ষ চলমান সেতু ক্রেনের জন্য ট্র্যাকগুলি সঠিকভাবে সারিবদ্ধ হয়েছে এবং যদি কোনও সমস্যা থাকে তবে নিয়মিত চেক ব্যতীত খুব বেশি রক্ষণাবেক্ষণের প্রয়োজন হয় না।
