Gantry Crane és una grua de tipus pont que el seu pont es recolza a la pista de terra a través de foragers a banda i banda. Estructuralment, consisteix en un pal, un mecanisme de funcionament de carro, un carro elevador i parts elèctriques. Algunes grues de gantry només tenen els outriggers per un costat, i l'altre costat es recolza a l'edifici de la fàbrica o al trestle, que s'anomenagrua semi-andina. La grua de gantry està composta pel marc del pont superior (incloent el feix principal i el feix final), els outriggers, el feix inferior i altres parts. Per ampliar el rang de funcionament de la grua, el feix principal es pot estendre més enllà dels Outriggers a un o ambdues parts per formar un voladís. També es pot utilitzar un carro elevador amb un boom per ampliar el rang de funcionament de la grua a través del llançament i la rotació del boom.
1. Classificació de formularis
Grues de gantryEs pot classificar segons l'estructura del marc de la porta, la forma del feix principal, l'estructura del feix principal i la forma d'ús.
a. Estructura del marc de la porta
1. Crane de gantry complet: el feix principal no té cap sobrecàrrega i el carro es mou dins de la durada principal;
2. Crane semi-andalista: Els Outriggers tenen diferències d'alçada, que es poden determinar segons els requisits d'enginyeria civil del lloc.
b. Grua de gantry cantilever
1. Crane de porteria doble de voladís: la forma estructural més comuna, l’estrès de l’estructura i l’ús efectiu de l’àrea del lloc són raonables.
2.
c. Forma principal del feix
1. Biga principal de Single
L’única grana principal de Girder té una estructura senzilla, és fàcil de fabricar i instal·lar i té una massa petita. La biga principal és principalment una estructura del marc de la caixa de deflexió. En comparació amb la doble grua principal de la biga principal, la rigidesa general és més feble. Per tant, aquesta forma es pot utilitzar quan la capacitat d’elevació Q≤50T i l’abast s≤35m. Les potes de la porta de la grana de Gantry Single Birder estan disponibles a tipus L i al tipus C. El tipus L és fàcil de fabricar i instal·lar, té una bona resistència a l’estrès i té una massa petita. Tot i això, l’espai per aixecar productes per passar per les cames és relativament reduït. Les potes en forma de C es fan de forma inclinada o corbada per crear un espai lateral més gran perquè les mercaderies puguin passar per les cames sense problemes.
2. doble feix principal
Les grues dobles de la biga principal tenen una forta capacitat de càrrega, grans extensions, una bona estabilitat global i moltes varietats. Tot i això, en comparació amb les grues de la biga principal amb la mateixa capacitat d’elevació, la seva pròpia massa és més gran i el cost és més elevat. Segons les diferents estructures principals de feix, es pot dividir en dues formes: feix de caixa i truss. Generalment s’utilitzen estructures en forma de caixa.
d. Estructura principal del feix
1. feix de trànsit
La forma estructural soldada per l’acer d’angle o la beguda I té els avantatges de baix cost, pes lleuger i una bona resistència al vent. No obstant això, a causa del gran nombre de punts de soldadura i els defectes de la pròpia truss, el feix de trànsit també té mancances com la gran desviació, la baixa rigidesa, la fiabilitat relativament baixa i la necessitat de detecció freqüent de punts de soldadura. És adequat per a llocs amb requisits de seguretat més baixos i capacitat d’elevació menor.
2.Box Beam
Les plaques d’acer es solden en una estructura de caixa, que té les característiques de l’alta seguretat i l’alta rigidesa. Generalment s'utilitza per a grues de porteria de gran tonalitat i de gran tonalitat. Com es mostra a la imatge de la dreta, MGHZ1200 té una capacitat d’elevació de 1.200 tones. És la grua de porteria més gran de la Xina. El feix principal adopta una estructura de biga de caixa. Les bigues de caixa també tenen els desavantatges de l’elevat cost, el pes pesat i la mala resistència al vent.
3. feix de Honeycomb
Generalment anomenada "biga de mel de triangle isòsceles", la cara final del feix principal és triangular, hi ha forats de bresca a les xarxes obliques a banda i banda i hi ha acords a les parts superiors i inferiors. Les bigues de bresca absorbeixen les característiques de les bigues i les bigues de caixa. En comparació amb els feixos de truss, tenen una major rigidesa, una desviació menor i una fiabilitat més elevada. No obstant això, a causa de l'ús de soldadura de plaques d'acer, l'auto-pes i el cost són lleugerament superiors al de les bigues. És adequat per a llocs o llocs de feixos amb ús freqüent o capacitat d’elevació pesada. Com que aquest tipus de feix és un producte patentat, hi ha menys fabricants.
2. Formulari d’ús
1. Crane de gantry ordinari
2. Grua de porteria de l'estació d'inelimentació
S'utilitza principalment per aixecar, obrir i tancar portes i també es pot utilitzar per a operacions d'instal·lació. La capacitat d’elevació arriba a 80 a 500 tones, l’interval és petita, de 8 a 16 metres i la velocitat d’elevació és baixa, d’1 a 5 metres/min. Tot i que aquest tipus de grua no s’eleva freqüentment, l’obra és molt pesada un cop utilitzat, de manera que s’ha d’augmentar adequadament el nivell de treball.
3. Grua de la construcció naval
S'utilitzen per muntar el casc a la passarel·la, sempre estan disponibles dos carros elevadors: un té dos ganxos principals, que corren a la pista de la brida superior del pont; L’altre té un ganxo principal i un ganxo auxiliar, a la brida inferior del pont. Córrer sobre baranes per volar i aixecar segments de casc grans. La capacitat d’elevació és generalment de 100 a 1500 tones; El període és de fins a 185 metres; La velocitat d’elevació és de 2 a 15 metres/min, i hi ha una velocitat de moviment micro de 0,1 a 0,5 metres/min.
3. Nivell de treball
Gantry Crane és també el nivell de treball A de Gantry Crane: reflecteix les característiques de treball de la grua en termes d’estat de càrrega i d’ús ocupat.
La divisió dels nivells de treball està determinada pel nivell d’utilització de la grua U i l’estat de càrrega Q. Es divideixen en vuit nivells d’A1 a A8.
El nivell de treball de la grua, és a dir, el nivell de treball de l’estructura metàl·lica, es determina segons el mecanisme d’elevació i es divideix en els nivells A1-A8. Si es compara amb els tipus de grues de treball especificats a la Xina, és aproximadament equivalent a: A1-A4-Light; A5-A6- Mitjà; A7-Heavy, A8-Extra pesat.
