Un dels principals avantatges degrues del pont superior en marxaés que es poden dissenyar per gestionar càrregues extremes. Com a tal, normalment són més grans que les grues d'estoc, de manera que no només poden tenir capacitats més elevades que les grues d'estoc, sinó que també poden allotjar extensions més àmplies entre les bigues de pista a causa de la mida més gran dels membres estructurals que formen el sistema.
Muntar el carro de la grua a la part superior dels feixos del pont també proporciona avantatges des d’una perspectiva de manteniment, facilitant l’accés i les reparacions més fàcils. Elgrua de biga single en funcionament superiorEs troba a la part superior de les bigues del pont, de manera que els treballadors de manteniment poden realitzar activitats necessàries al lloc sempre que hi hagi una passarel·la o altres mitjans d’accés a l’espai.
En alguns casos, muntar el carro a la part superior dels bigues del pont pot restringir el moviment per tot l’espai. Per exemple, si el sostre d’una instal·lació està inclinat i el pont es troba a prop del sostre, la distància que pot arribar a la grua única de la part superior pot arribar des de la intersecció del sostre i la paret es pot limitar, limitant l’àrea que la grua pot cobrir dins de l’espai general de les instal·lacions.
Les grues superiors a la part superiorExecuteu sobre un carril fix muntat a la part superior de cada feix de la pista, que permet als camions finals portar la biga i aixecar al llarg de la part superior. Aquestes grues es poden configurar com a feixos simples o dobles, segons els requisits de l'aplicació.
Alguns dels principals avantatges degrues del pont superior en marxaincloure:
Sense capacitat restringida. Això li permet manejar càrregues petites i grans.
Augment de l’alçada d’elevació. El muntatge a la part superior de cada biga de pista augmenta l’alçada d’elevació, que és beneficiós en els edificis amb capçalera limitada.
Instal·lació fàcil. Atès que la grua superior en marxa superior està recolzada per les bigues de la pista, s'elimina el factor de càrrega penjat, fent que la instal·lació sigui senzilla.
Menys manteniment. Amb el pas del temps, una grua de pont de primera carrera no requereix gaire manteniment, a part dels xecs regulars per assegurar -se que les pistes s’alineen correctament i si hi ha algun problema.
