Mae craeniau uwchben trydan ar gael mewn pedwar cyfluniad sylfaenol, wedi'u haddasu i amrywiaeth o amodau gwaith a gofynion codi, gan gynnwys systemau un girder, girder dwbl, teithio uwchben, a systemau uchelgáu o dan y stowage. Mae teithio llorweddol am graen math gwthio yn cael ei bweru gan law gweithredwr; Fel arall, mae craen uwchben trydan yn cael ei bweru gan egni trydanol. Mae craeniau uwchben trydan yn cael eu gweithredu'n drydanol naill ai o dlws crog rheoli, anghysbell diwifr, neu o gae sydd ynghlwm wrth y craen.
Nid yw pob craen uwchben yn cael eu creu yn gyfartal, mae rhai nodweddion safonol o graeniau uwchben, fel y teclyn codi, y sling, y trawst, y braced, a'r system reoli. Yn gyffredinol, defnyddir craeniau girder blwch mewn parau, y mecanweithiau codi sy'n gweithredu ar draciau sydd ynghlwm ar ben pob girder blwch. Maent yn cynnwys traciau cyfochrog, yn debyg iawn i reiliau rheilffordd, gyda'r bont groesi yn croesi bwlch.
Fe'i gelwir hefyd yn graen y dec, gan ei fod yn cynnwys rhedfeydd cyfochrog wedi'i gysylltu gan bont deithiol. Mae craeniau trydan un-girder un-trunnion yn cynnwys trunnions trydan sy'n teithio ar hyd fflans isaf ar brif girder. Mae gan graen uwchben trydan girder dwbl fecanwaith sy'n symud crancod, gan symud ar ben dau o'r prif wregysau.
Mae'r trawst pont hwn, neu girder sengl, yn cefnogi'r mecanwaith lifft, neu'r teclyn codi, sy'n rhedeg ar hyd rheiliau isaf trawst y bont; Fe'i gelwir hefyd yn graen o dan y ddaear neu islaw crog. Mae gan graen pont ddau drawst uwchben gydag arwyneb rhedeg wedi'i gysylltu ag adeilad yn cynnal strwythur. Bydd craen pont uwchben bron bob amser yn cael un lifft sy'n symud i'r chwith neu'r dde. Llawer o weithiau, bydd y craeniau hyn hefyd yn rhedeg ar draciau, fel y gall y system gyfan deithio trwy adeilad naill ai o'r blaen i'r cefn.
Defnyddir y mecanweithiau craen i drosglwyddo llwyth trwm neu fawr o un lleoliad i'r llall, gan leihau'r grym dynol, a thrwy hynny ddarparu cyfraddau cynhyrchu ac effeithlonrwydd uwch. Mae teclyn codi uwchben yn codi ac yn gostwng llwyth gan ddefnyddio drwm neu olwyn teclyn codi, sydd â chadwyni neu raff wifren wedi'i lapio o'i chwmpas. Fe'i gelwir hefyd yn graeniau pont neu graeniau uwchben trydan, mae craeniau ffatri uwchben yn ddelfrydol ar gyfer lifft a symud nwyddau mewn gweithgynhyrchu, cydosod neu weithrediadau logisteg. Mae craen teithio uwchben dwbl-girder yn berffaith ar gyfer codi a symud yn enwedig llwythi trwm hyd at 120 tunnell. Mae'n creu argraff ar ei ardal rhychwantu eang hyd at 40 metr, a gall fod â nodweddion pellach yn dibynnu ar y gofynion, fel taith gerdded gwasanaeth yn adran bont y craen, crabber braich gyda llwyfannau cynnal a chadw, neu lifft ychwanegol.
Mae pŵer trydan yn amlach na pheidio yn cael ei drosglwyddo o'r ffynhonnell llonydd i ddec craen symudol trwy'r system bar dargludyddion wedi'i osod ar drawst ar y trac. Mae'r math hwn o graen yn gweithredu gan ddefnyddio naill ai systemau niwmatig wedi'i bweru gan aer neu system atal ffrwydrad trydanol a ddyluniwyd yn benodol. Yn gyffredinol, defnyddir craeniau uwchben trydan mewn cymwysiadau cynhyrchu, warws, atgyweirio a chynnal a chadw er mwyn sicrhau'r effeithlonrwydd mwyaf posibl a diogelwch gwaith, a symleiddio llif eich gweithrediadau. Mae craeniau uwchben adeiladu llongau wedi'u cynllunio'n arbennig i fodloni'r gofynion ar gyfer gofod, ac ymgorffori teclynnau codi plât dur ac amrywiaeth o fathau o declynnau cadwyn sy'n cael eu pweru gan drydan.