Industrieller 60-Tonnen-80-Tonnen-Gummi-Portalkran für den Bau

Metallstruktur eines Bau-Gummi-Portalkrans Die grundlegende Metallstruktur eines RTG-Krans besteht aus Hauptrahmen, Beinen und Unterrahmen, und alle Teile sind durch Schweiß- oder Bolzenverbindungen verbunden. Der Kran besteht aus einem weitgehend zusammengebauten Hauptträger, den Anschlagmitteln, den Hebemechanismen, den Fahrmechanismen des Krans und dergleichen. Der zusammengebaute Hauptträger wird mit einem Anschlagbolzen und einer hochfesten Schraube verbunden und lässt sich leicht zusammenbauen und transportieren. Der Kran ist stark genug, um schwerste Lasten mit großer Effizienz zu transportieren, und Güter können in alle Richtungen gehoben werden. Die Betriebsgeschwindigkeiten der Hebemechanismen und Kranlaufmechanismen sind langsam, um die Ausrichtungsgenauigkeit für vorgefertigte Träger zu erhöhen und die Auswirkungen auf Krankonstruktionen zu verringern.

Dieser Bau-Gummi-Portalkran wird für den Brückenbau verwendet, hauptsächlich zum Heben und Übertragen von vorgefertigten Trägern von einer Trägerherstellungsplattform auf die Trägerverstauplattform. Gleichzeitig kann dieser Kran zum Heben der Betonbehälter sowie für Gießfunktionen eingesetzt werden.

Gummibereifte Portalkräne können für viele Gelegenheiten eingesetzt werden, beispielsweise in Werften und Häfen, wo die Schienen für die Hebevorgänge nicht verfügbar sind. Der Zweiträger-Portalkran hat eine höhere Effizienz und kann extrem schwere Lasten heben, was den Anforderungen Ihres Unternehmens möglicherweise sehr gut entspricht. Dabei kann es sich um den Container-Gummireifen-Portalkran handeln, der in Ihrem Hafen zum Einsatz kommt, um einen mobilen Bootsaufzug, der beim Heben von Schiffen oder Booten zum Einsatz kommt, oder um einen mobilen Hochleistungs-Portalkran für Ihre Ingenieurprojekte.