Gruo -krampo estas krampo uzata por kroĉado, fiksado aŭ ŝvebado. Ĝi estas plejparte uzata lige kun pontaj gruoj aŭ gantry -gruoj, kaj estas vaste uzata en metalurgio, transportado, fervojoj, havenoj kaj aliaj industrioj.
La grua krampo estas ĉefe kunmetita de sep partoj: pendanta trabo, konektanta plato, malfermaĵo kaj ferma mekanismo, sinkronigilo, krampa brako, subtena plato kaj krampaj dentoj. Krampoj povas esti dividitaj en ne-potencajn malfermojn kaj fermajn krampojn kaj potencan malfermon kaj fermadon de krampoj laŭ ĉu aldona potenco estas uzata.
La Potenca Gruo -Krampo estas funkciigita per la malferma kaj ferma motoro, kiu povas funkcii aŭtomate sen la bezono de teraj laboristoj kunlabori kun la operacio. La labora efikeco estas relative alta, kaj diversaj sensiloj ankaŭ povas esti aldonitaj por detekti la krampan staton.
Sepkranaj gruaj krampoj estas desegnitaj kaj produktitaj strikte konforme al la postuloj de sekurecaj regularoj, kaj la produktoj havas produktan kvalitan atestilon, kiu konformas al la postuloj de plej multaj scenoj.
La grua krampa materialo estas forĝita el 20 altkvalitaj karbona ŝtalo aŭ specialaj materialoj kiel DG20MN kaj DG34CRMO. Ĉiuj novaj krampoj estas submetitaj al ŝarĝa testo, kaj la krampoj estas kontrolitaj pri fendoj aŭ deformado, korodo kaj eluziĝo, kaj ili ne rajtas forlasi la fabrikon ĝis ili preterpasas ĉiujn provojn.
Gruaj krampoj, kiuj pasas la inspektadon, havos fabrikon kvalifikitan markon, inkluzive de taksita levanta pezo, fabrika nomo, inspektadmarko, produktada nombro, ktp.
La ne-potenca malferma kaj ferma krampa strukturo estas relative simpla, la pezo estas relative malpeza, kaj la kosto estas malalta; Ĉar ne ekzistas potenca aparato, neniu aldona elektroprovizo estas bezonata, do ĝi povas alglui alt-temperaturajn slabojn.
Tamen, ĉar ne ekzistas potenca sistemo, ĝi ne povas funkcii aŭtomate. Ĝi bezonas grundajn laboristojn por kunlabori kun la operacio, kaj la labora efikeco estas malalta. Estas neniu indika aparato por la malfermo de la krampo kaj la dikeco de la slabo. La malferma kaj ferma motoro de la potenca krampo estas funkciigita per la kabla bobeno sur la troley.
La kabla bobeno estas pelita de horloĝa fonto, kiu certigas, ke la kablo estas tute sinkronigita kun la levado kaj malleviĝo de la kroĉa aparato.