Gantry -gruo estas speco de gruo, kiu estas ofte uzata en konstruejoj, ekspedaj jardoj, magazenoj kaj aliaj industriaj agordoj. Ĝi estas desegnita por levi kaj movi pezajn objektojn kun facileco kaj precizeco. La gruo ricevas sian nomon de la Gantry, kiu estas horizontala trabo, kiu estas subtenata de vertikalaj kruroj aŭ montpintoj. Ĉi tiu agordo permesas al la Gantry Gruo ĉirkaŭiri aŭ ponti super la objektoj levitaj.
Gantry -gruoj estas konataj pro sia versatileco kaj movebleco. Ili povas esti fiksaj aŭ moveblaj, depende de la specifa apliko kaj postuloj. Fiksitaj gantry -gruoj estas tipe instalitaj en konstanta loko kaj estas uzataj por levi kaj movi pezajn ŝarĝojn ene de specifa areo. Poŝtelefonaj gruoj, aliflanke, estas muntitaj sur radoj aŭ spuroj, permesante ilin facile moviĝi ĉirkaŭe al diversaj lokoj laŭ bezono.
Fundamenta inspektado kaj trako -inspektado de Gantry Gruoj
- Kontrolu laGantry GruoTraka Fundamento por kompromiso, rompo kaj krakado.
- Inspektu la spurojn por fendoj, severa eluziĝo kaj aliaj difektoj.
- Kontrolu la kontakton inter la trako kaj la trako -fundamento, kaj ĝi ne devas esti suspendita de la fundamento.
- Kontrolu, ĉu la trakaj artikoj plenumas la postulojn, ĝenerale 1-2mm, 4-6mm taŭgas en malvarmaj areoj.
- Kontrolu la flankan misregadon kaj altecon de la trako, kiu ne devas esti pli granda ol 1mm.
- Kontrolu la fiksadon de la trako. La prema plato kaj rigliloj ne devas manki. La prema plato kaj rigliloj devas esti streĉaj kaj plenumi la postulojn.
- Kontrolu la konekton de la trako -konekto.
- Kontrolu, ĉu la longforma deklivo de la trako plenumas la projektajn postulojn. La ĝenerala postulo estas 1 ‰. La tuta procezo estas ne pli ol 10mm.
- La alteca diferenco de la sama transversa trako devas esti ne pli ol 10mm.
- Kontrolu, ĉu la traka mezurilo estas tro devia. Oni postulas, ke la devio de la traka mezurilo de la granda aŭto ne superas ± 15mm. Aŭ determinu laŭ la parametroj en la operaciaj instrukcioj de Gantry Crane.
Ŝtala strukturo parta inspektado deSevencrane Gantry Crane
- Kontrolu la streĉan kondiĉon de la konektaj rigliloj de la gantry -grua kruro.
- Kontrolu la konekton de la konektaj ebenoj de la kruro -flano.
- Kontrolu la veldan kondiĉon de la Outrigger konektanta flano kaj Outrigger -kolumno.
- Kontrolu, ĉu la pingloj ligantaj la Outriggers al la kravatoj estas normalaj, ĉu la ligaj rigliloj estas streĉaj, kaj ĉu la ligaj bastonoj estas konektitaj al la orelaj platoj kaj la eksteraj veldoj.
- Kontrolu la streĉadon de la ligaj rigliloj inter la malsupra trabo de la eksterdisko kaj la ellasilo kaj la streĉado de la ligaj rigliloj inter la malsuperaj traboj.
- Kontrolu la kondiĉon de la veldoj ĉe la veldoj de la traboj sub la Outriggers.
- Kontrolu la streĉecon de la konektaj rigliloj inter la krucaj traboj sur la Outriggers, la Outriggers kaj la ĉefa trabo.
- Kontrolu la kondiĉon de la veldoj sur la traboj kaj velditaj partoj sur la kruroj.
- Kontrolu la ligan kondiĉon de la ĉefaj trabo -ligaj partoj, inkluzive de la streĉa kondiĉo de la pingloj aŭ konektaj rigliloj, la deformado de la ligaj artikoj kaj la veldaj kondiĉoj de la ligaj artikoj.
- Kontrolu la veldojn ĉe ĉiu velda punkto de la ĉefa trabo, fokusante pri tio, ĉu estas larmoj en la veldoj sur la supraj kaj malsuperaj akordoj de la ĉefa trabo kaj la retaj stangoj.
- Kontrolu, ĉu la ĝenerala ĉefa trabo havas deformadon kaj ĉu la deformado estas en la specifo.
- Kontrolu, ĉu estas granda alteco -diferenco inter la maldekstraj kaj dekstraj ĉefaj traboj kaj ĉu ĝi estas en la specifo.
- Kontrolu, ĉu la kruc-ligo inter la maldekstraj kaj dekstraj ĉefaj traboj estas konektita normale, kaj kontrolu la veldan kudron de la kruc-ligita plato.
Inspektado de Gantry Gruo Ĉefa Levila Mekanismo
- Kontrolu la eluziĝon kaj fendadon de la kuranta rado, ĉu ekzistas serioza deformado, ĉu la rando estas serioze eluzita aŭ ne ekzistas rando, ktp.
- Kontrolu la kondiĉon de la kurado de la trolley, inkluzive de spuroj, eluziĝo kaj damaĝo.
- Kontrolu la lubrikan oleon de la vojaĝanta parto -reduktilo.
- Kontrolu la bremsan kondiĉon de la vojaĝanta parto.
- Kontrolu la fiksadon de ĉiu ero de la vojaĝanta parto.
- Kontrolu la fiksadon de la ŝveba drata ŝnuro en la ŝveba ŝnuro.
- Kontrolu la lubrikan kondiĉon de la levita ŝnura reduktilo, inkluzive de la kapablo kaj kvalito de la lubrikanta oleo.
- Kontrolu, ĉu ekzistas oleo -filtrado en la ŝveba vintra reduktilo kaj ĉu la reduktilo estas damaĝita.
- Kontrolu la fiksadon de la reduktilo.
- Kontrolu, ĉu la ŝveba ŝnura bremso funkcias ĝuste.
- Kontrolu la bremsan malplenigon, bremsan kuseneton, kaj bremsan radon.
- Kontrolu la ligon de la kuplado, la streĉado de la konektaj rigliloj kaj la eluziĝo de la elastaj konektiloj.
- Kontrolu la streĉecon kaj protekton de la motoro.
- Por tiuj kun hidraŭlikaj bremsaj sistemoj, kontrolu ĉu la hidraŭlika pumpstacio funkcias normale, ĉu ekzistas oleo -filtrado, kaj ĉu la bremsita premo plenumas la postulojn.
- Kontrolu la eluziĝon kaj protekton de la pulioj.
- Kontrolu la fiksadon de ĉiu ero.
Resume, ni devas tre atenti tionGantry Gruojestas multe uzataj kaj havas multajn sekurecajn danĝerojn sur konstruaj retejoj kaj plifortigas la sekurecan superrigardon kaj administradon de ĉiuj aspektoj de la fabrikado, instalado kaj uzo de gantry -gruoj. Forigu kaŝitajn danĝerojn ĝustatempe por malebligi akcidentojn kaj certigi la sekurecon de Gantry -gruoj.
