Ĉi tioUnderhung Bridge Craneestas unu speco de malpeza gruo, ĝi kuras sub H Steel Rail. Ĝi estas desegnita kaj farita per akceptebla strukturo kaj pli alta forto -ŝtalo. Ĝi uzas kune kun CD1 -modelo MD1 -modelo elektra ŝvebado kiel kompleta aro, ĝi estas malpeza gruo kun kapacito 0,5 tuno ~ 20ton. La interspaco estas 5-40m. Laboranta Devo estas A3 ~ A5, Laboranta temperaturo estas -25-40ºC.
La trolley deUnderhung monorail -gruojestas muntita al la fundo de la ponto -zono prefere ol la supro kaj havas radojn por moviĝi tien kaj reen laŭ la zono. La muntanta loko estas kutime sur la fundo interne de la flano de la I-trabo. Ĉar la tuta asembleo estas suspendita sub la ponto -zono, la supra hoko alteco de ĉi tiuj sistemoj estas signife pli malalta ol tiu de supra funkcianta sistemo. La malsupra supra hoko alteco signifas, ke la grandeco de objektoj, kiujn vi kapablas levi, povas esti limigita se la supra spaco en via instalaĵo estas malalta.
Alia grava avantaĝo deUnderhung monorail -gruojestas, ke ili permesas flekseblan movadon tra la spaco. La supra kuranta ponto -gruo estas limigita en kiom proksime ĝi povas atingi muron ĉar la hoko situas inter la du zonoj. Eĉ se vi uzas ununuran zonan sistemon, vi eble traktos similajn aferojn pro spacaj limigoj diktitaj de la plafono. La Underhung Bridge Crane kapablas proksimiĝi al la fino de la kurejo kaj Bridge Girder, kio ebligas pli alireblan instalaĵon por la Jib -gruo. La grua hoko ankaŭ estas pli facila por la telefonisto funkcii ĉar ĝi estas pli malgranda kaj ebligas pli da fleksebleco ol ponto -zono.
Estas multaj aferoj por konsideri dum taksado de la plej bonajUnderhung Bridge Cranepor viaj bezonoj. Feliĉe estas spertuloj, kiuj specialiĝas pri projektado kaj konservado de gruaj sistemoj, kiuj povas gvidi vin tra la procezo por certigi, ke vi finos per sistemo, kiun vi kontentigos. Kiel gruaj spertuloj, ni kompromitas solvi problemojn kaj provizi levajn solvojn por vi.
