En la ĝenerala fabrikada industrio, la neceso konservi la fluon de materialoj, de krudaj materialoj ĝis prilaborado, kaj poste al pakado kaj transportado, sendepende de la proceza interrompo, kaŭzos perdojn al produktado, elektos la ĝustan levantan ekipaĵon por konservi la ĝeneralan produktadan procezon de la kompanio en stabila kaj glata stato.
Sevencrane ofertas varion de personecigita gruo, al ĝenerala fabrikada prilaborado kaj fabrikado, kiel ponto -gruo, monorail -gruo, portebla gantry -gruo, jib -gruo, gantry -gruo, ktp., Por certigi stabilecon en la procezo de prilaborado kaj fabrikado de sekureco, ni ĝenerale adoptas frekvencan konvertan teknologion kaj malhelpi svingan teknologion sur la kranio.
Ĝi estas ĉefe kunmetita de ĉefa trabo, grunda trabo, eksterdirektoro, kuranta vojo, elektra parto, ŝvebado kaj aliaj partoj.
La fervojaj muntitaj gantry -gruoj inkluzivas duoblajn kantilegajn unuopajn gruojn, unuopajn kantileverajn ununurajn gantry -gruojn, unuopajn gantry -gruojn sen kantiloj.
La trajto de ununura zonita gantry -gruo
1. La fervoja muntita Gantry -gruo havas simplan strukturon, konvenan funkciadon, konvenan fabrikadon kaj instaladon. Plej multaj el la ĉefaj traboj estas ekster-trakaj skatolaj kadroj. Kompare kun la duobla ĉefa trabo -portala tipo, la entuta rigideco estas pli malforta.
2. Laŭ malsamaj funkcioj, superŝarĝaj protektaj aparatoj povas esti dividitaj en du tipojn: aŭtomata halto -tipo kaj ampleksa tipo. Laŭ la strukturo -tipo, ĝi estas dividita en elektran tipon kaj mekanikan tipon.
En normalaj cirkonstancoj, ĝi ne povas funkcii en lokoj kun flamaj kaj eksplodemaj rimedoj. Ĝi ankaŭ ne validas por toksaj kaj teraj kaj kontrolĉambraj operacioj. Se vi bezonas uzi ĝin en speciala medio, vi devas informi la fabrikanton por agordi specialajn materialojn aĉetante.
3. La ununura zona gantry -gruo havas la karakterizaĵojn de alta ejo -uzokvanto, granda operacia gamo, larĝa adapteco kaj forta versatileco, kaj estas vaste uzata en havenaj ŝarĝaj kortoj. Kiam la grua ŝoforo rifuzas leviĝi ĉar la objekto estas troa, la komandanto devas fari mezurojn por redukti la levantan ŝarĝon, kaj estas strikte malpermesite intensigi la superŝarĝan operacion de la gruo.
4 Ĝia ŝveba mekanismo estas ĝenerale KD aŭ MD -tipo elektra ŝvebado.
