Oma parema jõudluse tõttuTehase puhkekraanaon muutunud kõige laialdasemalt kasutatavaks ja omanduses olevate raudteekraanaga, mille hinnatud tõstevõimsus ulatub mõne tonnini sadade tonnideni. Vahekraana kõige levinum vorm on universaalne konksukraana ja muud pukkikraanad on sellel kujul parandused.
Vahekraana on omamoodi raske mehaaniline varustus. Selle töötingimused on väga rasked. Peame tagama, et sellel on keerukates ja muudetavates koormustingimustes piisav tugevus, jäikus ja stabiilsus. Peame valima ja ühendama metallraami, mis suudab kanda kogu kraanat. , nii et seksi oleks piisavalt. Vahekraana tööelu määrab peamiselt selle metallraami. Kuni metallraami ei kahjustata, saab seda kasutada. Muud seadmed ja komponendid ei mõjuta selle elu. Kui selle metallist raam on kahjustatud, toob see tõsised tagajärjed pukkikraanale.
Metallkonstruktsioonivormrändkraana
Vahekraana metallstruktuur jaguneb erinevate pingeomaduste järgi kolme kategooriasse. Esiteks on talad ja sõrestikud peamised komponendid, mis kannavad paindemomente; Teiseks, veerud on peamised komponendid, millel on rõhk; Kolmandaks kasutatakse peamiselt rõhu kandmiseks paindekomponente. ja paindehetke liikmed. Me saame kujundada puhkekraana metallkonstruktsiooni struktuurseks, tahke kõhutüübi ja hübriidtüübi järgi vastavalt nende komponentide pingerežiimile ja struktuuri suurusele. Järgmisena räägime peamiselt kindlatest veebiliikmetest. Nn tahked veebiliikmed on peamiselt valmistatud terasest plaatidest ja neid kasutatakse peamiselt siis, kui koormus on suurem ja suurus väiksem. Selle eelisteks on see, et seda saab automaatselt keevitada, seda on lihtne valmistada, sellel on kõrge väsimustugevus, väike pinge kontsentratsioon, lai rakendusala ning seda on lihtne paigaldada ja hooldada, kuid sellel on ka raske kaalu ja tugeva jäikuse puudused.
Puhkekraana töömehhanismi komponendid
Töömehhanism viitab mehhanismile, mis võimaldab kraanal liikuda horisontaalselt, ja seda kasutatakse peamiselt kaupade liigutamiseks horisontaalses suunas. Jälgitud töömehhanismid viitavad mehhanismidele, mis liiguvad spetsiaalsetel radadel. Neid iseloomustab väike töötakistus ja suured koormused. Puuduseks on see, et liikumisvahemik on piiratud, samas kui need jälitusteta töömehhanismid võivad liikuda tavalistel teedel ja omada laiemat töövahemikku. Kraana töömehhanism koosneb peamiselt sõiduüksusest, töötugiüksusest ja seadmest. Sõiduseade koosneb mootorist, sõiduseadmest ja pidurist. Käivitatav tugiseade koosneb rajast ja terasest rattakomplektist. Seade koosneb tuulekindlast ja vähenevast seadmest, sõidupiirangu lülititest, puhvrist ja raja otsast. Need seadmed võivad käru rööbastelt maha sõitmise ja takistada kraana tugeva tuule ja ümbermineku põhjustamise takistamist.
