Seealushaarakraanaon ühte tüüpi kergekraana, see jookseb H Steel Rail all. See on kavandatud ja valmistatud mõistliku struktuuri ja suurema tugevusega terasest. See kasutab koos CD1 mudeliga MD1 Electric Heasiga tervikkomplektina, see on kerge töökraana, mille maht on 0,5 tonni ~ 20Ton. Vahemik on 5-40m. Töökohustus on A3 ~ A5, töötemperatuur on -25-40ºC.
KäruUnderhung monorailkraanadpaigaldatakse pigem sillakaitsja põhja, kui ülaosa ja tal on rattad, et liikuda mööda tala edasi -tagasi. Paigaldumiskoht asub tavaliselt i-tala ääriku siseküljel. Kuna kogu komplekt on riputatud sillakaitsja alla, on nende süsteemide ülemine konksukõrgus oluliselt madalam kui tipptasemel süsteemil. Alumine konksukõrgus tähendab seda, et objektide suurus, mida saate tõsta, võib olla piiratud, kui teie rajatise üldkulud on madalad.
Veel üks peamine eelisUnderhung monorailkraanadon see, et need võimaldavad paindlikku liikumist kogu ruumis. Ülemine käiguline sillakraana on piiratud sellega, kui lähedal see seinale pääseb, kuna konks asub kahe tala vahel. Isegi kui kasutate ühte talasüsteemi, võite lagi kujunduse dikteeritud ruumipiirangute tõttu sarnased probleemid sattuda. Underhungi sillakraana suudab raja ja sillakala lõppu lähemale jõuda, mis võimaldab Jib -kraana jaoks rohkem juurdepääsetavat rajatise ruumi. Kraanakonks on operaatoril lihtsam ka lihtsam, kuna see on väiksem ja võimaldab rohkem paindlikkust kui sillakaitsja.
Parimate hindamisel on palju asju arvestadaalushaarakraanaTeie vajaduste jaoks. Õnneks on eksperte, kes on spetsialiseerunud kraanasüsteemide kavandamisele ja hooldamisele, kes saavad teid protsessis juhendada, et tagada süsteemi, millega olete rahul. Kraanaekspertidena oleme pühendunud probleemide lahendamisele ja teile tõstelahenduste pakkumisele.
