به دلیل عملکرد برتر ،جرثقیل گانری کارخانهبا استفاده از ظرفیت بلند کردن رتبه بندی شده از چند تن تا صدها تن ، به پرکاربردترین و متعلق به جرثقیل ریلی تبدیل شده است. رایج ترین شکل جرثقیل گانری جرثقیل گانتی قلاب جهانی است و سایر جرثقیل های گانری پیشرفت هایی در این شکل است.
جرثقیل گانری نوعی تجهیزات مکانیکی سنگین است. شرایط کار آن بسیار سنگین است. ما باید اطمینان حاصل کنیم که در شرایط بار پیچیده و قابل تغییر ، قدرت ، سفتی و ثبات کافی دارد. ما باید یک قاب فلزی را انتخاب و وصل کنیم که بتواند کل جرثقیل را حمل کند. ، به طوری که رابطه جنسی کافی وجود دارد. زندگی کار یک جرثقیل گانری عمدتاً توسط قاب فلزی آن تعیین می شود. تا زمانی که قاب فلزی آسیب نبیند ، می توان از آن استفاده کرد. سایر دستگاه ها و مؤلفه ها بر زندگی آن تأثیر نمی گذارد. با این حال ، پس از آسیب رساندن به قاب فلزی آن ، عواقب جدی برای جرثقیل گانری به همراه خواهد داشت.
شکل ساختاری فلزی ازجرثقیل گانری مسافرتی
ساختار فلزی جرثقیل گانری با توجه به ویژگی های مختلف استرس به سه دسته تقسیم می شود. اول ، تیرها و خرپاها مؤلفه های اصلی هستند که لحظه های خمشی را تحمل می کنند. دوم ، ستون ها مؤلفه های اصلی هستند که دارای فشار هستند. سوم ، از اجزای خمش عمدتاً برای تحمل فشار استفاده می شود. و اعضای لحظه خم ما می توانیم ساختار فلزی جرثقیل گانری را در نوع ساختاری ، نوع شکم جامد و نوع ترکیبی با توجه به حالت استرس این اجزای و اندازه ساختار طراحی کنیم. بعد ما به طور عمده در مورد اعضای وب جامد صحبت می کنیم. اعضای وب به اصطلاح جامد عمدتاً از صفحات فولادی ساخته شده اند و عمدتاً در هنگام بار بالاتر و اندازه کوچکتر استفاده می شوند. مزایای آن این است که می توان به صورت خودکار جوش داده شد ، ساخت آن ساده است ، از استحکام خستگی بالایی ، غلظت استرس کوچک ، دامنه کاربرد گسترده برخوردار است و نصب و نگهداری آن آسان است ، اما همچنین دارای مضرات وزن سنگین و استحکام قوی است.
مؤلفه های مکانیسم عملیاتی جرثقیل گانری
مکانیسم عملیاتی به مکانیسمی اشاره دارد که جرثقیل را قادر به حرکت افقی می کند و عمدتاً برای جابجایی کالاها در جهت افقی استفاده می شود. مکانیسم های عملیاتی ردیابی شده به مکانیسم هایی که در آهنگ های ویژه حرکت می کنند اشاره دارد. آنها با مقاومت کوچک عملیاتی و بارهای زیادی مشخص می شوند. نقطه ضعف این است که دامنه حرکت محدود است ، در حالی که آن مکانیسم های عملیاتی بدون مسیر می توانند در جاده های معمولی حرکت کنند و دامنه عملیاتی وسیع تری داشته باشند. مکانیسم عملیاتی جرثقیل عمدتاً از یک واحد رانندگی ، یک واحد پشتیبانی عملیاتی و یک دستگاه تشکیل شده است. دستگاه رانندگی از موتور ، دستگاه رانندگی و ترمز تشکیل شده است. دستگاه پشتیبانی در حال اجرا از یک مسیر و یک مجموعه چرخ فولادی تشکیل شده است. این دستگاه از یک دستگاه ضد باد و ضد اسکی ، سوئیچ محدودیت سفر ، بافر و یک بافل انتهای آهنگ تشکیل شده است. این دستگاه ها می توانند به طور موثری مانع از برکناری واگن برقی شوند و از جلوگیری از دمیدن جرثقیل در اثر وزش باد شدید و باعث واژگون شدن جلوگیری کنند.
