Sähköinen kaksoispalkin nosturivaunu on uuden sukupolven tuote, jolla on erinomainen suorituskyky, kompakti rakenne, kevyt, turvallinen, luotettava ja tehokas toiminta, ja se voi täyttää erilaisia työoloja. Kaksinkertaisen nosturin vaunun valitseminen voi parantaa tuotannon tehokkuutta, vähentää rutiininomaista ylläpitoa, säästää energiankulutusta ja saavuttaa paremman sijoitetun pääoman tuotto.
Sähköinen kaksoispalkin nosturivaunu koostuu vaijerin nosto-, moottori- ja vaunun rungosta.
Sähköinen kaksoispalkin nosturivaunu on räätälöity tuote. Sitä käytetään yleensä yhdessä kaksoispalkin ylä nosturin tai kaksoispalkkien nosturin kanssa. Sitä voidaan räätälöidä myös käyttöympäristön mukaan käyttäjien tarpeiden tyydyttämiseksi. Yrityksemme tuottamaa kaksoispalkin nostovaunua voidaan käyttää maatoiminnalla, kaukosäätimellä tai kuljettajan ohjaamolla, mikä parantaa huomattavasti työpajan työtehokkuutta.
Sähköisen kaksoispalkin nosturivaunun enimmäismääräinen nostokapasiteetti voi saavuttaa 50 tonnia, ja työtaso on A4-A5. Se on edistynyt tekniikassa, turvallinen ja luotettava, helppo ylläpitää ja vihreä ja energiansäästö. Se sopii siviilirakennus- ja asennushankkeisiin rakennusyrityksissä, kaivosalueilla ja tehtaissa. Sitä voidaan käyttää myös varastossa ja logistiikassa, tarkkuuskoneissa, metallinvalmistuksessa, tuulivoimassa, autonvalmistuksessa, rautatieyhteydessä, rakennuskoneissa jne.
Sähköisen kaksoispalkin nosturivaunun teräskehys on valmistettu suorakaiteen muotoisista putkista ja teräslevyistä, ja rakenne on yksinkertainen ja vakaa. Suorakulmaisen putken ja teräslevyn materiaali on erittäin luja seosteräs, joka prosessoidaan eri osiin hitsaamalla, ja osat voidaan kytkeä korkean luvun pulteilla, mikä on kätevä purkamiselle ja kokoonpanolle.
Kun sähköinen kaksoispalkin nosturivaunu on koottu tehtaalle, sitä on saatettava virtalähteenä tesiradalla nosturin vaunun toiminnan ja nostamisen testaamiseksi, jotta laatuongelmia ei ole. Kuljetuksen aikana nosturin vaunu on pakattu kokonaan puulaatikkoon, mikä voi tehokkaasti välttää törmäyksen ja korroosion maan ja merikuljetuksen aikana.