Nosturin pyörä on yksi nosturin tärkeimmistä osista. Se on kosketuksessa radan kanssa ja sillä on nosturin kuormituksen tukeminen ja voimansiirron suorittaminen. Pyörien laatu liittyy nosturin toiminta -elämän pituuteen.
Eri tuotantoprosessien mukaan nosturipyörät voidaan yksinkertaisesti jakaa taottuihin pyöriin ja valettuihin pyöriin. Yrityksellämme on monen vuoden nosturipyörän taontakokemus, ja se on tarjonnut korkealaatuisia tuotteita monille raskaiden teollisuusyrityksille.
Nosturipyörävaurioiden päämuodot ovat kuluminen, kovettu kerros murskaus ja pistely. Pyörän pinnan kulumiskestävyyden ja käyttöikän parantamiseksi pyörän materiaali on yleensä 42Crmo -seosterääs, ja pyörän kulutuspinta on altistettava pintalämpökäsittely prosessin aikana kulumiskestävyyden parantamiseksi. Pyörän pintakovuuden käsittelyn jälkeen tulisi olla HB300-350, sammutussyvyys ylittää 20 mm, ja pyörät, jotka eivät täytä vaatimuksia, on lämmitettävä uudelleen.
Nosturin pyörien on suoritettava lopullinen kovuuskoe ennen lähtöä tehtaalla. Sevencrane noudattaa tiukasti tarkastussääntöjen vaatimuksia kulutuspinnan pinnan kovuuden ja nosturipyörän reunan sisäpuolen valitsemiseksi.
Mittaa kovuustesterillä kolme pistettä tasaisesti matkapyörän kulutuspinnan ympärysmitta pitkin, ja kaksi niistä on pätevä. Kun testipisteen kovuusarvo ei täytä vaatimuksia, kaksi pistettä lisätään pisteen akselin suuntaan. Jos kaksi pistettä on pätevä, se on pätevä.
Lopuksi, nosturipyörä voidaan ottaa käyttöön vasta sen jälkeen, kun laatutodistus ja valmistusmateriaalitodistus on annettu tarkistuksen läpäisevälle pyörällä. Mahdollisuus käyttää päteviä metallimateriaaleja ja korjata valmistus- ja käsittelytekniikkaa sekä lämmönkäsittelytekniikkaa on tärkeä tila nosturin matkapyörien laadun varmistamiseksi.