Kaksoispalkin silta-nosturi koostuu kahdesta radalle kiinnitetystä siltapalkista, ja ne on yleensä varustettu sähköjohto-rop-vaunun yläpuolella, mutta ne voidaan myös varmistaa sähköketjun yläjohdolla riippuen sovelluksesta. Sevenencrane -nosturi ja nostot voivat tarjota yksinkertaisia yhden palkin silta -nostureita yleiseen käyttöön ja tarjota myös räätälöityjä kaksoispalkkien silta -nostureita eri toimialoille. Kaksoispalkin silta -nosturia käytetään myös sisätiloissa tai ulkopinnassa joko silloilla tai vatsakonfiguraatioissa, ja niitä käytetään yleisesti kaivos-, rauta- ja teräsvalmistuksessa, rautatiepihoilla ja merisatamissa.
Kaksoispalkin silta nosturi vaatii tyypillisesti suuremman puhdistuman nosturin kiitotien säteen korkeuden yläpuolelle, kun nostokuorma -autot kulkevat nosturien sillan palkin yläosan yli. Yhden palkin nosturit tarjoavat parempia lähestymiskulmia sekä nosto- että sillamatkalle kuin kaksoispalkin nosturit. Vaikka sitä ei yleisesti nähty, kaksoispalkin sillan aliarviointi nosturi voidaan varmistaa huippuluokan vaunun koukulla. Kaksoispalkin silta -
Sevencrane -kaksoispalkin yläpuolella olevat nosturit voivat säätää niiden painoa rakenteeseen niiden kuormituksen avulla, ja parantaen samalla nostolaitteiden vakautta suuremman lastin kuormituksen aikana. Kun silta-nosturi- ja kapasiteetit laajenevat, leveämmät palkit lisäävät vaadittua syvyyttä (palkin korkeus) ja painoa jalkaa kohti. Kaupallisen siltaan asennetun ylämatkalla olevan nosturin perusrakenne on se, että pyörillä kulkevat kuorma-autot, jotka kulkevat ratajärjestelmän pituuteen, siltakaappipalkki kiinnitettiin päätyautoon ja boom-kuorma-autot ripustivat puomit, jotka kulkevat etäisyyden yli. GH-nosturien ja komponenttien yläosat ovat saatavana kahdessa tyylissä, laatikkohymillä ja vakioprofiileina, ja ne on varustettu sisäänrakennetulla nostomekanismilla, yleensä joko nosto- tai avoimella nostolla.