Kumped-gantrit (RTG) ja satama-nosturit voivat tarjota tarvittavaa hevosvoimaa ja joustavuutta rahdin liikkumisen pitämiseksi. Materiaalilaitteita on erilaisia tyylejä ja kokoja, jotka vaihtelevat pienemmistä, sähkökäyttöisistä trukkeista, jotka eivät koskaan näe päivänvaloa, risti-kuljettajiin, vielä suurempiin, pneumaattisiin rengasryhmiin, jotka pystyvät siirtymään jopa 20 000 kiloon. Usein nämä kappaleet on varustettu teräspyörillä teräsraiteilla, mutta Sevenencrane on myös toimittanut pneumaattisia renkaita, kumia ja polyuretaanipyöriä, kiskokokoonpanoja ja rullia.
Pneumaattisissa renkailla transtainereilla on laaja liike, ja niitä voidaan kutsua RTG: ksi, joka on lyhenne kumipohjaisesta portausnosturista. Tämän väitteen suoritusmuodot sisältävät laitteen, joka tarjoaa sähkötehoa ranmavirtalähteestä pneumaattiseen rengasryhmän nosturiin suhteellisen alhaisella jännitteellä, jolloin RTG-nosturi irrottaa yhdestä sähköisen tehon ja uudelleenyhteyden yhdestä sähköisestä lähteestä häiritsemättä liitäntää korkeajännitysjohtoon. Uudempi RTG -nosturi, jolla on dieselmoottori ja vaihtovirtageneraattori, voidaan rakentaa toimintaan sähköisellä kissanarjalla, jolla on tasavirta -lähtö siten, että RTG -nosturi voi suorittaa kaistan ylitystoimenpiteet ilman, että tarvitaan korkeajännite ulkoista tehonlähdettä.
Pitkäikäisyys on myös merkittävä näkökohta: Port Straddle -kuljettajissa käytetyt renkaat ja esimerkiksi satamien kumilla olevat nosturit on sisällytettävä lisäaineita kestämään UV: n aiheuttama repiä. Esimerkiksi kumilla olevien haarojen renkaiden on kyettävä tarjoamaan otetta suuria kuormituksia kuljettaessa, mutta ne kykenevät kuitenkin käsittelemään valtavia määriä vääntömomenttia kääntämällä 90 astetta paikallaan seisoessaan.
Ennen kuin ostat pneumaattisen rengasryhmän nosturin, on tärkeää miettiä, kuinka korkealle tarvitset sitä kuorman nostamiseksi. Ennen kuin asettua kumirenkaaseen nosturiin, varmista, että se on täydellinen välittömään työhösi samoin kuin muut, jotka saattavat tulla samassa työssä.