બમણુંoverંચે માથુંcrાળસારી લિફ્ટિંગ ક્ષમતા અને વાજબી ભૌમિતિક ડિઝાઇન છે, જે સારી કામગીરીની ખાતરી આપે છે અને વસ્ત્રો ઘટાડે છે. હૂક બે મુખ્ય બીમ વચ્ચે વધી શકે છે, તેથી પ્રશિક્ષણની height ંચાઇ ખૂબ વધી છે. એક વિકલ્પ તરીકે, જાળવણી પ્લેટફોર્મ અને ટ્રોલી પ્લેટફોર્મ ઇન્સ્ટોલ કરી શકાય છે, જે ફક્ત ક્રેનની જાળવણીની સુવિધા આપે છે, પરંતુ જાળવણી કર્મચારીઓને ફેક્ટરીમાં ઝડપથી અને સલામત રીતે અન્ય સુવિધાઓ સુધી પહોંચવા માટે સક્ષમ બનાવે છે, જેમ કે લાઇટિંગ સાધનો, હીટિંગ અથવા પાવર પાઇપલાઇન્સ.
ના ભાગોબેવડુંકન્યાનો ક્રેનનિયમિત તપાસ કરવી આવશ્યક છે, અને અકસ્માતોને ટાળવા માટે છુપાયેલી સમસ્યાઓ વિગતવાર રેકોર્ડ કરવી આવશ્યક છે.
પ ley લી ગ્રુવનો અસમાન વસ્ત્રો વાયર દોરડા અને પ ley લી વચ્ચે સરળતાથી અસમાન સંપર્ક કરી શકે છે, અને ગંભીર કિસ્સાઓમાં, operating પરેટિંગ અકસ્માતો થશે; પ ley લી શાફ્ટનો અતિશય વસ્ત્રો સરળતાથી પ ley લી શાફ્ટને તોડી શકે છે. એકવાર વસ્ત્રો સંબંધિત નિયમો કરતાં વધી જાય, પછી તેને બદલવું આવશ્યક છે.
જો હૂક પર ખતરનાક વિભાગનાડબલ બીમ ઇઓટી ક્રેનઉદઘાટન ધોરણ અથવા બહાર પહેરે છેપૂંછડીથ્રેડ ગ્રુવ, અને હૂક સપાટીમાં થાક તિરાડો હોય છે, તે હૂકને તોડવા માટે સરળ છે. તેથી, હૂકનું વર્ષમાં 1 થી 3 વખત નિરીક્ષણ કરવું જોઈએ અને જો સમસ્યા મળી આવે તો સમયસર બદલવી જોઈએ.
જો પ્રવક્તા અને પગપાળાબેવડા ગિરિથીઉન્માદવ્હીલમાં થાક તિરાડો હોય છે, અથવા વ્હીલ રિમ અને ચાલવું વસ્ત્રો ધોરણ કરતાં વધી જાય છે, ચક્રને નુકસાન પહોંચાડવાનું કારણ સરળ છે, અને ગંભીર કિસ્સાઓમાં, ક્રેન પાટા પરથી ઉતરી જશે.
ના દરેક ભાગના બેરિંગ્સનું તાપમાન, ધ્વનિ અને લ્યુબ્રિકેશનબેવડા બીમ ઇઓટીઉન્માદનિયમિત તપાસ કરવી જોઈએ; જો રીડ્યુસર અસામાન્ય લાગે છે, તો તે સમયસર સમારકામ અથવા બદલવું જોઈએ.
જો ટ્રાન્સમિશન સિસ્ટમ ખૂબ વિચલિત થાય છે, તો ફ્રેમ સ્કીડ અને વિકૃત છે, ટ્રેક અને વ્હીલ ઇન્સ્ટોલેશનની ભૂલો ખૂબ મોટી છે, અથવા ટ્રેક પર તેલ છે, તે સરળતાથી ઓપરેશન દરમિયાન વાહનને ગ્રુવમાં ખાવાનું કારણ બનશે, અને સમયસર રીતે ગોઠવ્યું, સાફ કરવું જોઈએ, અને તેને સુધારવામાં આવશે.
વિશેષ industrial દ્યોગિક જરૂરિયાતો માટે, અમે કસ્ટમાઇઝ્ડ સોલ્યુશન્સ પ્રદાન કરીએ છીએ. પછી ભલે તે temperature ંચું તાપમાન, ઉચ્ચ ભેજ, કાટવાળું વાતાવરણ અથવા વિશેષ કાર્યકારી પરિસ્થિતિઓ હોય,બેવડો ગર્ડર પુલcrાળઉત્તમ પ્રદર્શન પ્રદાન કરી શકે છે.
