दोहरागेरू का ओवरहेडक्रेनअच्छी उठाने की क्षमता और उचित ज्यामितीय डिजाइन है, जो अच्छा ऑपरेशन सुनिश्चित करता है और पहनने को कम करता है। चूंकि हुक दो मुख्य बीमों के बीच बढ़ सकता है, इसलिए उठाने की ऊंचाई बहुत बढ़ जाती है। एक विकल्प के रूप में, एक रखरखाव मंच और एक ट्रॉली प्लेटफॉर्म स्थापित किया जा सकता है, जो न केवल क्रेन के रखरखाव की सुविधा देता है, बल्कि रखरखाव कर्मियों को कारखाने में अन्य सुविधाओं, जैसे प्रकाश उपकरण, हीटिंग या पावर पाइपलाइनों को जल्दी और सुरक्षित रूप से पहुंचने में सक्षम बनाता है।
के भागोंडबल गर्डरब्रिज क्रेननियमित रूप से जाँच की जानी चाहिए, और दुर्घटनाओं से बचने के लिए छिपी हुई समस्याओं को विस्तार से दर्ज किया जाना चाहिए।
चरखी नाली के असमान पहनने से आसानी से तार रस्सी और चरखी के बीच असमान संपर्क हो सकता है, और गंभीर मामलों में, ऑपरेटिंग दुर्घटनाएं होंगी; पुली शाफ्ट के अत्यधिक पहनने से आसानी से चरखी शाफ्ट टूट सकती है। एक बार पहनने के बाद प्रासंगिक नियमों से अधिक हो जाता है, इसे प्रतिस्थापित किया जाना चाहिए।
यदि हुक पर खतरनाक खंडकीडबल बीम ईओटी क्रेनखोलना मानक या से परे पहनता हैपूँछथ्रेड ग्रूव, और हुक की सतह में थकान दरारें होती हैं, हुक को तोड़ना आसान होता है। इसलिए, हुक को वर्ष में 1 से 3 बार निरीक्षण किया जाना चाहिए और समस्या पाई जाने पर समय पर प्रतिस्थापित किया जाना चाहिए।
यदि प्रवक्ता और treadsडबल गर्डर ओवरहेडक्रेनव्हील में थकान दरारें होती हैं, या व्हील रिम और ट्रेडेड वियर मानक से अधिक होता है, पहिया को क्षतिग्रस्त होने के कारण यह आसान होता है, और गंभीर मामलों में, क्रेन पटरी से उतर जाएगा।
प्रत्येक भाग के बीयरिंगों का तापमान, ध्वनि और स्नेहनडबल बीम ईओटीक्रेननियमित रूप से जाँच की जानी चाहिए; यदि रिड्यूसर असामान्य लगता है, तो इसे समय पर मरम्मत या प्रतिस्थापित किया जाना चाहिए।
यदि ट्रांसमिशन सिस्टम बहुत अधिक विचलित हो जाता है, तो फ्रेम को तिरछा और विकृत किया जाता है, ट्रैक और व्हील इंस्टॉलेशन त्रुटियां बहुत बड़ी होती हैं, या ट्रैक पर तेल होता है, यह आसानी से ऑपरेशन के दौरान वाहन को खांचे में खाने का कारण देगा, और समय पर तरीके से समायोजित, साफ किया जाना चाहिए और सही किया जाना चाहिए।
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