Az emelő kocsi a felső híd daru és az alkatrész, amely közvetlenül hordozza a terhelést. A felső híddaru emelő kocsi maximális emelési képessége általában elérheti a 320 tonnát, és a munkaviszony általában A4-A7.
A végsugár az egyik fő felső darukészlet. Funkciója a főgerenda csatlakoztatása, és a kerekeket a végsugár mindkét végére telepítik, hogy a híd daru vasútvonalán járjanak.
A daruhorog szintén a leggyakoribb emelőberendezés. Munka alapelve az, hogy az elektromos emelő vagy emelő kocsi huzalkötélén lógjon a szíjtárcsa és más alkatrészek segítségével a nehéz tárgyak emelésére. Általánosságban elmondható, hogy nemcsak a felemelendő áruk nettó súlyának viselése, hanem az emelés és fékezés által okozott ütéshordozó elviselése is. A fej felső darukészleteként a horog általános terheléshordozó súlya elérheti a 320 tonnát.
A daruterék az egyik fontos EOT daru pótalkatrész. Fő funkciója az, hogy kapcsolatba lépjen a pályával, támogassa a daru terhelését és futtassa a sebességváltót. Ezért jó munkát kell végezni a kerekek ellenőrzése során, hogy jobban befejezzék az emelési munkát.
A megragadó vödör szintén gyakori emelő eszköz az emelőiparban. Munka alapelve az, hogy megragadja és kibocsátja az ömlesztett anyagokat a saját megnyitása és bezárása révén. A híddaru alkatrészek megragadása a vödröt gyakrabban használják ömlesztett rakományhoz és fatörzsek megragadásához. Ezért széles körű alkalmazásokkal rendelkezik a szénbányákban, a hulladék ártalmatlanításában, a fűrészárukban és más iparágakban.
Az emelő mágnesek egyfajta EOT daru pótalkatrészek, amelyeket széles körben használnak az acéliparban. Munka alapelve az áram bekapcsolása, az elektromágnes határozottan vonzza a mágneses tárgyakat, például acélot, felemeli azt a kijelölt helyre, majd levágja az áramot, a mágnesesség eltűnik, és a vas- és acél tárgyakat leállítják.
A daru kabin egy opcionális híddaru alkatrészek. Ha a híddaru terhelési kapacitása viszonylag nagy, akkor a fülkét általában a híddaru üzemeltetésére használják.