Við sérsniðum aLyftu á bátaferðum, með hliðsjón af búnaðinum, tilgangi hans, rekstrarumhverfi, skylduflokki, þjónustusögu, ráðleggingum framleiðanda og lögbundnum kröfum. Hvort sem það er fullkomin vél eða fylgihlutir, þá verður hver pantan okkar unnin með fullt verkfræði. Hönnun krana fer yfirleitt í gegnum eftirfarandi verklagsreglur.
Við munum veita þér daglega eftirlitseftirlit og gátlista við viðhald. Byggt á endurgjöf þinni munu verkfræðingar okkar mæla með viðgerðum, skipti eða leiðréttingum til að uppfylla staðbundnar reglugerðarkröfur þínar. Reglulega áætlaðLyftu á bátaferðum Skoðanir geta sparað fyrirtækjum verulegum peningum með því að sannreyna samræmi við staðbundnar reglugerðir og varpa ljósi á öryggis- og framleiðsluvandamál. Þjálfaðu starfsfólkið sem starfar og viðheldur kranunum á réttan hátt til að tryggja að þeir skilji viðeigandi viðhalds- og skoðunaraðferðir og öryggisreglur.
-Heildarvíddir: Sérsniðin hæð og breidd hönnun. Einnig er hægt að stilla breytilega span hönnun á sveigjanlega í samræmi við breidd bátsins.
-Lyftipunktar: Fjöldi og staðsetning lyftipunkta fer eftir hönnun kranans. Auðvelt er að stilla hreyfanlegan lyftunarpunkt og hægt er að halda mörgum lyftipunktum samstilltur.
-Lyftingakerfi: Hleðsluviðkvæmt vökvakerfi er notað.
-Ferðakerfi:TheLyftu á sjó gSameinar sér fullt vökvasendikerfi. Ef um er að ræða smámeðferð með litlum tonnaskipi, bjóðum við upp á hagkvæmar rafknúnar drifhönnun ef þess er krafist.
-Hámarkshlíð: Þegar hún er að fullu hlaðin getur snekkjulyftukranið ferðast með 4%hámarks halla.
-Stýrisstilling: að framan, aftan, bein, ská, fastur ás stýri, og aðrar stillingar til að mæta mismunandi vinnuþörfum.
-Stjórnkerfi:Lyftu á sjó hefur tvær meginstillingar, þar á meðal fjarstýringu og stjórnun stýrishúss.
