5 טון גשר EOT מנוף רכיבים רכיבים ערכות מנוף תקורה

עגלת המניף היא מנגנון ההרמה של מנוף הגשר העילית והרכיב הנושא ישירות את העומס. יכולת ההרמה המרבית של עגלת הרמה של מנוף הגשר העילית יכולה בדרך כלל להגיע ל -320 טון, והתפקיד העובד הוא בדרך כלל A4-A7.
קרן הקצה היא גם אחת מערכות המנוף העיליות העיקריות. הפונקציה שלה היא לחבר את הקורה הראשית, וגלגלים מותקנים בשני קצוות קרן הקצה כדי ללכת על מסילת הרכבת מנוף הגשר.
הוק של מנוף הוא גם הסוג הנפוץ ביותר של ציוד הרמה. העיקרון העובד שלו הוא לתלות על חבל התיל של עגלת מנוף חשמלית או מנוף באמצעות בלוק גלגלת ורכיבים אחרים כדי להרים חפצים כבדים. באופן כללי, תפקידו הוא לא רק כדי לשאת את המשקל הנקי של הסחורה שיש להרים, אלא גם לשאת את עומס ההשפעה הנגרם כתוצאה מהרמה ובלימה. כערכות מנוף תקורה, המשקל הכללי הנושא עומס של הוו יכול להגיע עד 320 טון.
גלגל המנוף הוא אחד מחלקי המנוף החשובים של EOT. הפונקציה העיקרית שלה היא ליצור קשר עם המסלול, לתמוך בעומס המנוף ולהפעיל את התמסורת. לכן יש צורך לעשות עבודה טובה בבדיקת הגלגלים כדי להשלים טוב יותר את עבודת ההרמה.

דלי האחיזה הוא גם כלי הרמה נפוץ בענף ההרמה. עיקרון העבודה שלו הוא לתפוס ולפרק חומרים בתפזורת באמצעות פתיחה וסגירה משלו. רכיבי מנוף גשר דלי תופס משמש יותר לשימוש יותר לתפוס מטען ותפוח על עץ. לכן יש לו מגוון רחב של יישומים במכרות פחם, פינוי פסולת, טחנות עצים ותעשיות אחרות.