מנוף תקורה כפול קורות חשמליות לסדנה

מנופי תקורה חשמליים זמינים בארבע תצורות בסיסיות, המותאמות למגוון תנאי עבודה ודרישות הרמה, כולל מערכות חד-חמצניות, כפולות-חמצניות, נסיעות תקורה ומערכות תלויים. נסיעות אופקיות למנוף מסוג דחיפה מופעל על ידי יד מפעיל; לחלופין, מנוף תקורה חשמלי מופעל על ידי אנרגיה חשמלית. מנופי תקורה חשמליים מופעלים באופן חשמלי או מתליון בקרה, מרחוק אלחוטי או מתחם המחובר למנוף.

לא כל מנופי התקורה נוצרים שווים, ישנם כמה מאפיינים סטנדרטיים של מנופי תקורה, כמו המניף, הקלע, הקורה, הסוגר ומערכת הבקרה. באופן כללי משתמשים במנופי קורת קופסה בזוגות, מנגנוני ההרמה הפועלים על מסילה המחוברים בחלקו העליון של כל קורת תיבה. הם מורכבים ממסלולים מקבילים, הדומים מאוד למסילות של רכבת, כאשר הגשר Traverse חוצה פער.

זה ידוע גם בשם מנוף הסיפון, מכיוון שהוא מורכב ממסלולי מסלול מקבילים המחוברים על ידי גשר נסיעה. מנופים מסוג חשמל-טראוניון יחיד-קירור מורכבים ממגזרים חשמליים הנוסעים לאורך אוגן תחתון על קורת ראשי. מנוף תקורה חשמלי של קורות כפולות בעלות מנגנון הנעה לסרטן, הנעים על שניים מהקורות העיקריות.

קרן גשר זו, או קורת יחידה, תומכת במנגנון ההרמה, או במניף, העוברת לאורך המסילות התחתונות של קרן הגשר; זה נקרא גם מנוף מתחת לאדמה או מתחת לתלות. למנוף גשר שתי קורות תקורה עם משטח ריצה המחובר למבנה התומך בבניינים. מנוף גשר תקורה כמעט תמיד תהיה מעלית אחת שתעבור שמאלה או ימין. הרבה פעמים, מנופים אלה יפעלו גם הם על מסילה, כך שהמערכת כולה תוכל לנסוע בבניין או קדמי גב.

מנגנוני המנוף משמשים להעברת עומס כבד או גדול ממיקום למקום אחר, תוך הפחתת הכוח האנושי, ובכך לספק שיעורי ייצור ויעילות גבוהים יותר. הרמה תקורה מרימה ומורידה עומס בעזרת תוף או גלגל מנוף, שיש בו שרשראות או חבל תיל עטוף סביבו. מכונים גם מנופי גשר או מנופי תקורה חשמליים, מנופי מפעל תקורה הם אידיאליים למעלית ותנועה של סחורות בפעולות ייצור, הרכבה או לוגיסטיקה. מנוף נסיעה תקורה כפול-קירר מושלם להרמה והעברת עומסים כבדים במיוחד עד 120 טון. הוא מרשים בשטח ההפרעה הרחב שלו עד 40 מטר, והוא יכול להיות מצויד בתכונות נוספות תלוי בדרישות, כמו הליכה בשירות בקטע הגשר של המנוף, צמרר זרוע עם פלטפורמות תחזוקה או מעלית נוספת.