Jembatan jembatan geder kaping pindho kepercayaan dumadi saka rong balok jembatan sing dipasang ing trek, lan biasane diwenehake karo trafik teter listrik tether-tali listrik, nanging bisa diwenehake karo listrik chain listrik overhead gumantung saka aplikasi. Cranes lan hoyo bisa menehi krenjang tunggal jembatan single kanggo nggunakake umum, lan uga nyedhiyani krenjang girder jambon girder jambon kanggo macem-macem industri. Jembatan jembatan girder gilasan uga digunakake ing njero interior utawa njaba, ing konflik utawa konfigurasi gantry, lan umume digunakake ing pertambangan, wesi lan baja baja, lan plabuhan laut.
Jembatan jembatan girder kaping pindho biasane mbutuhake reresik sing luwih gedhe ing ndhuwur keruwetan krenjang krenja minangka truk angkat kanthi ngliwati bagéyan kreta. Cresion tunggal-girder nyedhiyakake sudut sing luwih apik kanggo loro hoist lan trenyutan jambatan tinimbang krenjang gulat gulu. Sanajan ora umum katon, jembatan girder dobel ing-mlaku kren bisa diwenehake kanthi pancing troli ndhuwur. Kranjang jembatan girl girder kalebu rong balok jembatan sing dipasang ing trek, lan biasane diwenehake tali kabel kawat kanthi listrik, nanging bisa diwenehake kanthi ndhuwur ara-ara sing dipasang kanthi listrik kanthi nggunakake aplikasi kasebut.
Nganggo sistem komputasi saiki, Crencrane pindho Crescrane bisa nyetel bobot supaya bisa nyilikake pasukan sing diselehake ing strabilitas kanthi akeh, nalika uga nambah stabilitas piranti sing luwih gedhe. Minangka Bridge Crane Spans lan Kapabilitas Ekstra, sabuk sing luwih apik bakal nambah jero (dhuwur girder) lan bobot saben sikil. Struktur dhasar saka kren sing dipasang ing ndhuwur komersial yaiku truk sing mlaku ing sistem trek, kanthi truk boom, lan truk boom sing ditundha booms kasebut. Ndhuwur krenja dening Gh Cranes & Cononen kasedhiya ing rong gaya, boot-giger lan profil standar, lan dilengkapi mekanisme angkat sing dibangun, biasane salah siji hoist utawa undhak-undhakan sing wis rampung.