Жартылай-крандар арқалық құрылымды, бір жағын жерге қолдай отырып, бір жағын көтереді, ал екінші жағы вирингтен тоқтатылды. Бұл дизайн жартылай рөлді кранды икемді және әр түрлі жұмыс орындарына және шарттарына бейім етеді.
Жартылай рақат крандары өте салтанатты және белгілі бір қажеттіліктерге сай жобалануы және шығарылуы мүмкін. Оны әр түрлі қосымшалардың қажеттіліктерін қанағаттандыру үшін жұмыс жүктемесіне, арылуға және биіктікке қойылатын талаптарға сәйкес келтіруге болады.
Жартылай риялы крандар аздап іздейді және шектеулі кеңістіктегі операцияларға жарамды. Оның кронштейнінің бір жағы қосымша қолдау құрылымдарынсіз тікелей жерге қолдау көрсетеді, сондықтан ол аз орын алады.
Жартылай рөлдік крандарда құрылыс шығындары төмен және жылдам эрекция уақыты бар. Толыққандық крандармен салыстырғанда, жартылай роурсиялық крандар қарапайым құрылымға ие және орнату оңай, сондықтан олар құрылыс шығындары мен орнату уақытын едәуір азайтады.
Порттар мен порттар: Жартылай рақат крандары жүктерді өңдеу жұмыстары үшін порттар мен порттардан жиі кездеседі. Олар тасымалдау контейнерлерін кемелерден жүктеуге және түсіруге және оларды порт аймағында тасымалдауға пайдаланылады. Жартылай рақат крандары әр түрлі мөлшердегі және салмағы бар контейнерлерді өңдеуде икемділік пен маневрді ұсынады.
Ауыр өнеркәсіп: болат, тау-кен өндірісі және энергия сияқты салалар көбінесе ауыр жабдықтар, машиналар мен шикізат өндіруге және жылжытуға арналған жартылай роктарды қолдануды талап етеді. Олар жүк тиеу / түсіру, жүк машиналарын жүктеу, үлкен компоненттерді қоныстандыратын және техникалық қызмет көрсетуге көмектесу үшін қажет.
Автомобиль өнеркәсібі: Жартылай рақатуралар автомобильдер, қозғалтқыштар және басқа да ауыр көліктер компоненттерін көтеру және орналастыру үшін автомобиль өндіретін зауыттарда пайдаланылады. Олар құрастыру желілерімен жұмыс істейді және өндірістің әр түрлі кезеңдеріндегі материалдардың тиімді қозғалуын жеңілдетеді.
Қалдықтарды басқару: Жартылай рақат крандары қалдықтарды басқару объектілерінде, көлемді қалдықтарды өңдейді және тасымалдайды. Олар қоқыстарды контейнерлерді жүк машиналарына салу, қондырғылардағы қалдық материалдарды жылжыту үшін және қайта өңдеу және жою процестеріне көмектесу үшін қолданылады.
Дизайн: Процесс дизайн кезеңінен басталады, онда инженерлер мен дизайнерлер жартылай рақат кранының техникалық сипаттамалары мен орналасуын жасайды. Бұған көтеру қабілеттілігін, арқанның, биіктігін, басқару жүйесін және тұтынушының қажеттіліктеріне және жоспарланған қосымшаға негізделген басқа да қажетті мүмкіндіктерді анықтау кіреді.
Компоненттерді дайындау: Дизайн аяқталғаннан кейін әр түрлі компоненттердің дайындығы басталады. Бұл болатты кесу, пішіндеу және дәнекерлеуді қамтиды, мысалы, темір арқары, аяқтар және көлденең. Осы кезеңде көтергіштер, арбалар, электрлі панельдер және басқару жүйелері сияқты компоненттер де дайындалған.
Беттік өңдеу: дайындалғаннан кейін, компоненттер олардың беріктігі мен коррозиядан қорғауды жақсарту үшін беткі өңдеу процестерінен өтеді. Бұған ату, жарылыс және кескіндеме сияқты процестер болуы мүмкін.
Ассамблея: Ассамблея кезеңінде дайын компоненттер жиналып, жартылай рақат кранын қалыптастыру үшін жиналады. Гетрикальдық сәуле аяқтарға қосылған, ал кроссовка бекітілген. Жүк көтергіш және арбалық механизмдер электр жүйелері, басқару панельдері және қауіпсіздік құралдарымен бірге орнатылады. Жиналыс процесі дәнекерлеуді, болтауға және құрамдас бөліктерді тиісті және функционалды қамтамасыз ету үшін туралауды қамтуы мүмкін.