Sakarā ar augstāko sniegumu,Rūpnīcas portāla celtnisir kļuvis par visplašāk izmantoto un piederošo dzelzceļa celtni ar tā novērtēto celšanas spēju, sākot no dažām tonnām līdz simtiem tonnu. Visizplatītākā portāla celtņa forma ir universālais āķa portāla celtnis, un citi portāla celtņi ir uzlabojumi šajā formā.
Porty celtnis ir sava veida smagais mehāniskais aprīkojums. Tās darba apstākļi ir ļoti smagi. Mums ir jānodrošina, ka tam ir pietiekams stiprums, stingrība un stabilitāte sarežģītos un maināmos slodzes apstākļos. Mums jāizvēlas un jāpievieno metāla rāmis, kas var pārvadāt visu celtni. , lai būtu pietiekami daudz seksa. Porty celtņa darba dzīvi galvenokārt nosaka tā metāla rāmis. Kamēr metāla rāmis nav bojāts, to var izmantot. Citas ierīces un komponenti neietekmēs tās dzīvi. Tomēr, tiklīdz tā metāla rāmis būs bojāts, tas sagādās nopietnas sekas portāla celtnim.
Metāla konstrukcijas formaCeļojošā portāla celtnis
Porty celtņa metāla struktūra ir sadalīta trīs kategorijās atbilstoši dažādām stresa īpašībām. Pirmkārt, staras un kopnes ir galvenās sastāvdaļas, kurām ir lieki mirkļi; Otrkārt, kolonnas ir galvenās sastāvdaļas, kas izturas pret spiedienu; Treškārt, liekšanas komponentus galvenokārt izmanto spiediena veikšanai. un saliekšanas mirkļa dalībnieki. Mēs varam noformēt portāla celtņa metāla struktūru konstrukcijas tipā, cietā vēdera tipā un hibrīda tipā atbilstoši šo komponentu sprieguma režīmam un struktūras lielumam. Tālāk mēs galvenokārt runājam par stabiliem tīmekļa biedriem. Tā sauktie cietie tīmekļa locekļi galvenokārt ir izgatavoti no tērauda plāksnēm un galvenokārt tiek izmantoti, ja slodze ir lielāka un izmērs ir mazāks. Tās priekšrocības ir tādas, ka to var metināt automātiski, to ir vienkārši ražot, tai ir augsts noguruma stiprums, neliela stresa koncentrācija, plašs pielietojuma diapazons, un to ir viegli uzstādīt un uzturēt, taču tam ir arī smaga svara un spēcīgas stingrības trūkumi.
Porty Crane darbības mehānisma komponenti
Darbības mehānisms attiecas uz mehānismu, kas ļauj celtnim pārvietoties horizontāli, un to galvenokārt izmanto, lai preces pārvietotu horizontālā virzienā. Izsekotie darbības mehānismi attiecas uz mehānismiem, kas pārvietojas pa īpašiem celiņiem. Tiem raksturīga neliela darba pretestība un lielas slodzes. Trūkums ir tāds, ka kustību diapazons ir ierobežots, savukārt šie bezspēcīgie darba mehānismi var pārvietoties pa parastajiem ceļiem un tiem ir plašāks darbības diapazons. Celtņa darbības mehānisms galvenokārt sastāv no braukšanas vienības, darbības atbalsta blokiem un ierīces. Braukšanas ierīci veido motors, braukšanas ierīce un bremze. Darbināmā atbalsta ierīce sastāv no sliežu ceļa un tērauda riteņu komplekta. Ierīce sastāv no vēja necaurlaidīgas un pretkida ierīces, ceļojuma robežas slēdža, bufera un trases gala deflektora. Šīs ierīces var efektīvi novērst ratiņu nobraukšanu no sliedēm un novērst celtņu izpūstu stiprs vējš un izraisot apgāšanos.
