Chinese fabrikant Boat Santry Crane Hot Sale

Een bootgantiekraan, ook bekend als een mariene portaalkraan of een schip-tot-shore kraan, is een gespecialiseerd type kraan dat wordt gebruikt in havens of scheepswerven om zware belastingen op te tillen en te verplaatsen, zoals boten of containers, tussen de kust en schepen. Het bestaat uit verschillende belangrijke componenten en werkt op een specifiek werkingsprincipe. Hier zijn het belangrijkste componenten en het werkende principe van een bootgatriemraan:

Passtructuur: de portaalstructuur is het belangrijkste raamwerk van de kraan, meestal gemaakt van staal. Het bestaat uit horizontale balken ondersteund door verticale benen of kolommen. De structuur is ontworpen om stabiliteit te bieden en de andere componenten van de kraan te ondersteunen.

TROLLEY: De trolley is een beweegbaar platform dat langs de horizontale balken van de portaalstructuur loopt. Het is uitgerust met een hijsmechanisme en kan horizontaal bewegen om de belasting precies te positioneren.

Het hijsingsmechanisme: het hijsmechanisme bestaat uit een trommel, draadtouwen en een haak of hefbevestiging. De trommel wordt aangedreven door een elektromotor en bevat de draadtouwen. De haak of hefbevestiging is verbonden met de draadtouwen en gebruikt om de belasting op te tillen en te verlagen.

Spreidbundel: de spreidbalk is een structurele component die verbinding maakt met de haak of het heffen van bijlage en helpt de belasting gelijkmatig te verdelen. Het is ontworpen voor verschillende soorten en maten van belastingen, zoals boten of containers.

Achterstelsel: het aandrijfsysteem omvat elektrische motoren, versnellingen en remmen die de nodige stroom en controle bieden om de portaalkraan te verplaatsen. Hiermee kan de kraan langs de portaalstructuur doorkruisen en de trolley precies positioneren.

Hoge hefcapaciteit: bootgapersranen zijn gebouwd om zware ladingen te hanteren en een hoog hefcapaciteit te hebben. Ze zijn in staat om boten, containers en andere zware objecten op te tillen en te bewegen met een gewicht van meerdere tonnen.

Stevige constructie: deze kranen zijn gebouwd met robuuste materialen zoals staal om sterkte, stabiliteit en duurzaamheid te garanderen. De portierstructuur en componenten zijn ontworpen om de harde mariene omgeving te weerstaan, inclusief blootstelling aan zoutwater, wind en andere corrosieve elementen.

Weerweerstand: bootgatriemranen zijn uitgerust met weerbestendige kenmerken om ongunstige weersomstandigheden te weerstaan. Dit omvat bescherming tegen regen, wind en extreme temperaturen, waardoor een betrouwbare werking in verschillende klimaten wordt gewaarborgd.

Mobiliteit: veel bootgapersranen zijn ontworpen om mobiel te zijn, waardoor ze gemakkelijk kunnen worden verplaatst en geplaatst langs de waterkant of in verschillende delen van een scheepswerf. Ze kunnen wielen of sporen hebben voor mobiliteit, waardoor flexibiliteit mogelijk is bij het verwerken van schepen of belastingen van verschillende grootte.