Industriële 60 ton 80 ton bouw rubber portemonnee kraan

Metaalstructuur van de bouw van rubberen portaalkraan De basismetaalstructuur van een RTG -kraan bestaat uit het hoofdframe, de benen en het onderste frame, en elk onderdeel is verbonden met lassen of boutverbindingen. De kraan bestaat uit een grotendeels geassembleerde hoofdstraal, de slings, hefmechanismen, de reismechanismen van de kraan en dergelijke. De geassembleerde hoofdstraal is verbonden met een slingpen en een hoogwaardig bout en wordt gemakkelijk geassembleerd en getransporteerd. De kraan is sterk om de zwaarste belastingen met grote efficiëntie te dragen en goederen kunnen in elke richting worden opgeheven. De bedrijfssnelheden van de liftmechanismen en kraanloopmechanismen zijn traag om de uitlijningsprecisie voor geprefabriceerde stralen te vergroten en de impact op kraanstructuren te verminderen.

Deze constructie rubberen portaal kraan wordt gebruikt voor brugconstructie, meestal om geprefabriceerde stralen van een bundelplatform op te heffen en over te dragen naar het bundelophaalplatform. Tegelijkertijd kan deze kraan worden gebruikt voor het optillen van de betonnen tanks en voor gietfuncties.

Rubber-aangedane portaalkranen kunnen voor veel gelegenheden worden gebruikt, zoals in de scheepswerven en poorten, waar de sporen voor de liften niet beschikbaar zijn. De Double-rastische portemonnee heeft een hogere efficiëntie en kan een extreem zware belasting heffen, die mogelijk goed bij de behoeften van uw bedrijf past. Het kan de Container Rubber-Tyre portaal kraan zijn die in uw haven is aangebracht, een mobiele bootlift die wordt gebruikt in uw vaartuighefactiviteiten of boothefactiviteiten, of zware mobiele portemonnee voor uw engineeringprojecten.