Żuraw pół-gości przyjmuje strukturę wiązki podnoszącą wspornik, z jedną stroną podparcia na ziemi, a drugą stroną zawieszoną w dźwigonie. Ten projekt sprawia, że dźwig półgapitowy jest elastyczny i dostosowywany do różnych miejsc pracy i warunków.
Żuty półgazgowe są wysoce konfigurowalne i mogą być zaprojektowane i wytwarzane w celu spełnienia określonych potrzeb. Można go dostosować na podstawie wymagań dotyczących obciążenia, rozpiętości i wysokości, aby zaspokoić potrzeby różnych aplikacji.
Żurawie półgapitowe mają mniejszy ślad i nadają się do operacji w ograniczonych przestrzeniach. Jedna strona jego wspornika jest bezpośrednio wspierana na ziemi bez dodatkowych struktur wsparcia, więc zajmuje mniej miejsca.
Żurawie półgapitowe mają niższe koszty budowy i szybsze czasy erekcji. W porównaniu z pełnymi dźwigami bramek, dźwigi półgapitowe mają prostszą strukturę i są łatwiejsze w instalacji, dzięki czemu mogą znacznie obniżyć koszty budowy i czas instalacji.
Porty i porty: Półtrodzinne dźwigi są powszechnie spotykane w portach i portach do operacji obsługi ładunków. Służą one do ładowania i rozładunku kontenerów wysyłkowych ze statków i transportu ich w obszarze portu. Żuty półtrwałe oferują elastyczność i manewrowalność w obsłudze pojemników o różnych rozmiarach i ciężarach.
Przemysł ciężki: branże, takie jak stal, wydobycie i energia, często wymagają stosowania pół -gantarstwa do podnoszenia i przenoszenia ciężkiego sprzętu, maszyn i surowców. Są one niezbędne do zadań, takich jak ładowanie/rozładowywanie ciężarówek, przenoszenie dużych komponentów i pomoc w czynnościach związanych z konserwacją.
Przemysł motoryzacyjny: Półtoperzowe dźwigi są wykorzystywane w zakładach produkcyjnych samochodowych do podnoszenia i pozycjonowania, silników i innych ciężkich elementów pojazdów. Pomagają w operacjach linii montażowej i ułatwiają wydajny ruch materiałów na różnych etapach produkcji.
Zarządzanie odpadami: Półtoperzowe dźwigi są wykorzystywane w obiektach gospodarki odpadami do obsługi i transportu nieporęcznych odpadów. Służą do ładowania pojemników na odpady na ciężarówki, przenoszenie odpadów w obiekcie oraz pomagają w procesach recyklingu i usuwania.
Projekt: Proces rozpoczyna się od fazy projektowej, w której inżynierowie i projektanci opracowują specyfikacje i układ dźwigu półtrwania. Obejmuje to określenie pojemności podnoszenia, rozpiętości, wysokości, systemu sterowania i innych wymaganych funkcji na podstawie potrzeb klienta i zamierzonej aplikacji.
Wytwarzanie komponentów: Po sfinalizowaniu projektu rozpoczyna się wytwarzanie różnych elementów. Obejmuje to cięcie, kształtowanie i spawanie stali lub metalowych płyt, aby utworzyć główne elementy konstrukcyjne, takie jak wiązka bramowa, nogi i mowa. Na tym etapie wytwarzane są również komponenty takie jak wciągniki, wózki, panele elektryczne i systemy sterowania.
Obróbka powierzchni: Po wytwarzaniu elementy poddawane procesom obróbki powierzchni w celu zwiększenia ich trwałości i ochrony przed korozją. Może to obejmować procesy takie jak śrutowanie strzałów, gruntowanie i malowanie.
Montaż: Na etapie montażu wytworzone komponenty są łączone i montowane, tworząc dźwig półtrwania. Belka porodu jest podłączona do nóg, a mowa jest przymocowana. Instalowane są mechanizmy wciągnika i wózka wraz z systemami elektrycznymi, paneli sterowania i urządzeniami bezpieczeństwa. Proces montażu może obejmować spawanie, przykręcanie i wyrównanie komponentów w celu zapewnienia właściwego dopasowania i funkcjonalności.