Podnośnik bramkowy jest używany głównie w górnictwie, produkcji ogólnej, betonie, budownictwie, a także dokach załadunku i magazynów na świeżym powietrzu do obsługi frachtu. Żuraw z pojedynczych latarni jest ogólnie uważany za lekki rodzaj dźwigu bramkowego ze względu na konstrukcję struktury z tylko jedną wiązką, jest szeroko stosowany w lokalizacjach na świeżym powietrzu, takich jak materiały, warsztaty, magazyny do ładowania i rozładowywania materiałów. Pojedynczy żuraw, to zwykły dźwig zaprojektowany do ogólnego obsługi materiałów, często używany w miejscach zewnętrznych, magazynach, portach, przemysłach granitowych, branżach rur cementowych, otwartych podwoziach, magazynach kontenerowych i stoczni itp. Jednak jest to zabronione obsługi topnienia metalu, obiekty płonowych lub wybuchowych. Pojedyncze dyskatory w pudełku jest dźwigiem średniej wielkości, podróżującego na torze, ogólnie wyposażonym w standardowy elektryczny podnośnik MD jako podnośnik, z elektrycznym podnośnikiem przemierzającym dolną stali głównego dźwigara, wykonanego ze stalowej płyty, która jest wykonana z stalowej płyty, takiej jak C-stelowa i izolująca stalowa płyta.
Sevencrane zapewnia różne rodzaje podnoszenia bramek, takie jak kompletna i półpełna bramka pod względem struktur stóp, bramki kontenerowej, sklepów magazynowych, grupy dokałów, grupy doków, grupy dokałów, grupy doków, porażki. Oprócz powszechnych wyżej wymienionych dźwigów poręczynowych, Sevencran -e projektuje i wytwarza różne mobilne dźwigi bramowe dla różnych zastosowań przemysłowych, w tym jednoprawne gantarki elektryczne i hydrauliczne.
Po prawidłowym zaprojektowaniu dźwigów pojedynczych dźwigów mogą zwiększać codzienną produkcję, zapewniając idealne rozwiązanie dla udogodnień i operacji, które mają ograniczone przestrzeni podłogowe i potrzeby prześwitu żurawia lekkiego do średniej. Ponieważ potrzebują tylko jednej wiązki, aby przejść, systemy te mają ogólnie niższą martwą wagę, co oznacza, że mogą skorzystać z lżejszych systemów ścieżki i połączyć się z istniejącymi budynkami podtrzymującymi struktury. Budowanie dźwigów poniżej pokładu pozwala na systemy puszyste, w których wymagane jest przeniesienie obciążeń z jednej zatoki do drugiej, albo przez przeniesienie na jednoszynki, a następnie na inny dźwig, albo do wyjścia.