Żuraw bramowy jest rodzajem dźwigu, który jest powszechnie używany na placach budowlanych, podwoziach, magazynach i innych warunkach przemysłowych. Został zaprojektowany do podnoszenia i poruszania ciężkich przedmiotów z łatwością i precyzją. Żuraw otrzymuje swoją nazwę od branży, która jest poziomą wiązką, która jest wspierana przez pionowe nogi lub pionowe. Ta konfiguracja umożliwia dźwigowi bramki na podnoszone obiekty.
Żuty grupy są znane ze swojej wszechstronności i mobilności. Mogą być stałe lub mobilne, w zależności od konkretnej aplikacji i wymagań. Stałe dźwigi bramkowe są zwykle instalowane w stałym miejscu i służą do podnoszenia i przenoszenia ciężkich obciążeń w określonym obszarze. Z drugiej strony mobilne dźwigi porwórek są zamontowane na kołach lub torach, co pozwala je łatwo przenosić do różnych lokalizacji w razie potrzeby.
Kontrola fundamentu i kontrola śledzenia dźwigów branżowych
- SprawdźŻuraw GantryŚledź fundament osadnictwa, łamania i pękania.
- Sprawdź ścieżki pod kątem pęknięć, ciężkiego zużycia i innych wad.
- Sprawdź kontakt między utworem a Fundacją Ścieżki i nie można go zawieszać z fundamentu.
- Sprawdź, czy połączenia torowe spełniają wymagania, ogólnie 1-2 mm, 4-6 mm jest odpowiednie w zimnych obszarach.
- Sprawdź różnicę niewspółosiowości bocznej i wysokości toru, która nie powinna być większa niż 1 mm.
- Sprawdź utrwalenie utworu. Nie należy brakować płyty ciśnieniowej i śrub. Płyta ciśnieniowa i śruby powinny być szczelne i spełniać wymagania.
- Sprawdź połączenie płyty podłączenia ścieżki.
- Sprawdź, czy podłużne nachylenie toru spełnia wymagania projektowe. Ogólny wymóg wynosi 1 ‰. Cały proces to nie więcej niż 10 mm.
- Różnica wysokości tego samego toru przekroju musi wynosić nie więcej niż 10 mm.
- Sprawdź, czy miernik toru jest zbyt odchylony. Wymagane jest, aby odchylenie miernika toru dużego samochodu nie przekroczyło ± 15 mm. Lub ustal zgodnie z parametrami w instrukcjach obsługi dźwigu w bramę.
Stalowa konstrukcja po części inspekcjaSEVENCRANE CHELLERTRY
- Sprawdź warunek dokręcania śrub łączących kołnierza nóg dźwigu w bramę.
- Sprawdź połączenie płaszczyzn łączących kołnierza nóg.
- Sprawdź warunek spoinowy kołnierza łączącego i kolumny wysadzają.
- Sprawdź, czy szpilki łączące wystaje z prętami krawatowymi są normalne, czy śruby łączące są szczelne i czy pręty krawatowe są podłączone z płytkami usznymi i wysięgnikami przez spawanie.
- Sprawdź dokręcanie śrub łączących między dolną wiązką wysuwu a wysięgnikiem i dokręcaniem śrub łączących między niższymi wiązkami.
- Sprawdź warunek spoin na spoinach belek pod napustami.
- Sprawdź szczelność śrub łączących między wiązkami krzyżowymi na wysiłkach, wysiłkach i wiązce głównej.
- Sprawdź stan spoin na belkach i spawanych części na nogach.
- Sprawdź warunek połączenia głównych części połączenia wiązki, w tym warunek dokręcania pinów lub śrub łączących, odkształcenie połączeń i warunki spawania połączeń.
- Sprawdź spoiny w każdym punkcie spawania głównej wiązki, koncentrując się na tym, czy w spoinach są łzy na górnych i dolnych akortach wiązki głównej i słupkach internetowych.
- Sprawdź, czy ogólna wiązka główna ma deformację i czy deformacja ma miejsce w specyfikacji.
- Sprawdź, czy istnieje duża różnica wysokości między lewą i prawą wiązką główną i czy mieści się ona w specyfikacji.
- Sprawdź, czy połączenie między lewymi i prawymi wiązkami głównymi jest normalnie podłączone, i sprawdź szew spawania płytki z podłączeniem.
Kontrola głównego mechanizmu wciągania dźwigu branżowego
- Sprawdź zużycie i pękanie koła biegowego, niezależnie od tego, czy istnieje poważne odkształcenie, niezależnie od tego, czy krawędź jest poważnie zużyta, czy nie ma obręczy itp.
- Sprawdź stan biegania wózka, w tym szwy, zużycie i uszkodzenie.
- Sprawdź warunek oleju smarowego z redukcji części podróżnej.
- Sprawdź stan hamowania części podróżnej.
- Sprawdź utrwalenie każdego elementu części podróżnej.
- Sprawdź utrwalenie końcowego linowania do podnoszenia na podnoszącym wciągarce.
- Sprawdź stan smarowania wciągnika wciągnika, w tym pojemność i jakość oleju smarowego.
- Sprawdź, czy w podnoszącym wciągarce jest wyciek oleju i czy reduktor jest uszkodzony.
- Sprawdź utrwalenie reduktora.
- Sprawdź, czy unoszący się hamulec wciągarki działa poprawnie.
- Sprawdź luz hamulcowy, zużycie podkładki hamulcowej i zużycie kół hamulcowe.
- Sprawdź połączenie sprzężenia, dokręcenie śrub łączących i zużycie złączy sprężystości.
- Sprawdź szczelność i ochronę silnika.
- W przypadku osób z hydraulicznymi układami hamowania sprawdź, czy stacja pomp hydraulicznych działa normalnie, czy występuje wyciek oleju i czy ciśnienie hamowania spełnia wymagania.
- Sprawdź zużycie i ochronę koła pasowych.
- Sprawdź utrwalenie każdego komponentu.
Podsumowując, musimy zwrócić uwagę na to, żeŻuty grupysą często używane i mają wiele zagrożeń dla bezpieczeństwa na placach budowy oraz wzmacniają nadzór bezpieczeństwa i zarządzanie wszystkimi aspektami produkcji, instalacji i używania dźwigów bramkowych. Wyeliminuj ukryte niebezpieczeństwa w czasie, aby zapobiec wypadkom i zapewnić bezpieczeństwo dźwigów bramowych.
