Ze względu na jego doskonałą wydajność,Żuraw bramowy fabrycznejstał się najczęściej używanym i właścicielem dźwigu kolejowego, a jego ocena pojemności podnoszenia od kilku ton do setek ton. Najczęstszą formą dźwigu bramowego jest dźwig powszechnego haczyka, a inne dźwigi bramkowe to ulepszenia tej formy.
Żuraw bramowy jest rodzajem ciężkiego sprzętu mechanicznego. Jego warunki pracy są bardzo ciężkie. Musimy upewnić się, że ma wystarczającą wytrzymałość, sztywność i stabilność w złożonych i zmiennych warunkach obciążenia. Musimy wybrać i podłączyć metalową ramę, która może przenosić cały dźwig. , aby było wystarczająco dużo seksu. Życie zawodowe dźwigu w bramce zależy głównie przez metalową ramę. Dopóki metalowa rama nie jest uszkodzona, można ją użyć. Inne urządzenia i komponenty nie wpłyną na jego życie. Jednak po uszkodzeniu metalowej ramy przyniesie poważne konsekwencje dla dźwigu Gantry.
Metalowa forma strukturalnaPodróżujący żuraw bramowy
Metalowa struktura dźwigu bramkowego jest podzielona na trzy kategorie według różnych charakterystyk stresu. Po pierwsze, wiązki i kratownicy są głównymi elementami, które noszą momenty zginające; Po drugie, kolumny są głównymi elementami, które noszą ciśnienie; Po trzecie, komponenty zginające są używane głównie do noszenia ciśnienia. i członkowie momentu zginania. Możemy zaprojektować metalową strukturę dźwigu bramkowego na typ strukturalny, rodzaj brzucha i typ hybrydowy zgodnie z trybem naprężeń tych komponentów i wielkości konstrukcji. Następnie mówimy głównie o solidnych członkach sieci. Tak zwane solidne elementy sieci są wykonane głównie ze stalowych płyt i są używane głównie, gdy obciążenie jest wyższe, a rozmiar jest mniejszy. Zaletą jest to, że można go spawać automatycznie, jest łatwy do produkcji, ma wysoką wytrzymałość zmęczeniową, małe stężenie naprężeń, szeroki zakres aplikacji i jest łatwy w instalacji i utrzymywaniu, ale ma również wady ciężkiej i silnej sztywności.
Składniki mechanizmu obsługi dźwigu bramkowego
Mechanizm operacyjny odnosi się do mechanizmu, który umożliwia dźwigu poruszanie się w poziomie i służy głównie do przemieszczania towarów w kierunku poziomym. Śledzone mechanizmy pracy odnoszą się do mechanizmów poruszających się na specjalnych torach. Charakteryzują się małą odpornością operacyjną i dużymi obciążeniami. Wadą jest to, że zasięg ruchu jest ograniczony, podczas gdy te bez śledzenia mechanizmów operacyjnych mogą poruszać się po zwykłych drogach i mieć szerszy zakres operacyjny. Mechanizm operacyjny dźwigu składa się głównie z jednostki napędowej, jednostki obsługi operacyjnej i urządzenia. Urządzenie do jazdy składa się z silnika, urządzenia napędowego i hamulca. Uruchomione urządzenie wsporcze składa się z toru i zestawu stalowego. Urządzenie składa się z wiatroodpornego i przeciwdziałającego urządzeniu, przełącznika limitu podróży, bufora i przegrody końcowej. Urządzenia te mogą skutecznie uniemożliwić wykolejeniu wózka i zapobiec wysadzaniu dźwigu przez silne wiatry i powodowanie obalenia.
