දඉහළ ධාවනයද්විත්ව ගර්ඩර්පාලම දොඹකරයප්‍රධාන කදම්භ රාමුවක්, ට්‍රොලි ධාවන උපාංගයක් සහ එසවුම් සහ චලනය වන උපකරණයක් සහිත ට්‍රොලියකින් සමන්විත වේ. ප්රධාන කදම්බය ට්‍රොලියට ගමන් කිරීම සඳහා පීලි වලින් සකස් කර ඇත. ප්රධාන බාල්ක දෙක පිටත ජංගම වේදිකාවකින් සමන්විත වන අතර, එක් පැත්තක් ට්‍රොලි චලනය වන උපාංගය එකලස් කිරීමට සහ අලුත්වැඩියා කිරීමට භාවිතා කරන අතර අනෙක් පැත්ත ට්‍රොලි මෙහෙයුම් උපාංගය එකලස් කිරීමට භාවිතා කරයි.
ප්රධාන කදම්භයට යටින් සම්පූර්ණ දර්ශන කැබ් රථයක් අත්හිටුවා ඇති අතර, සම්බන්ධක පාලන කොන්සෝලයක් හෝ තනි යන්ත්‍ර පාලන පෙට්ටියක් කැබ් රථයේ ස්ථාපනය කර ඇත. කැබ් රථය සහ ජංගම වේදිකාව අතර පාර්ශ්වීය ඉණිමඟක් ස්ථාපනය කර ඇත. ප්රධාන කදම්භයහිඉහළ ධාවනයද්විත්ව ගර්ඩර්පාලම දොඹකරය සම්බන්ධක ලක්ෂ්යය ලෙස මැද සමග දෙපස අවසන් කදම්භවලට සම්බන්ධ වේ.
හි ප්රධාන වාසි වලින් එකකිඉහළ ධාවනයපාලම දොඹකරඒවා අතිශයින්ම බර පැටවීම සඳහා නිර්මාණය කළ හැකි බවයි. එනිසා, ඒවා සාමාන්‍යයෙන් ජිබ් උඩිස් දොඹකරවලට වඩා විශාල වේ, එබැවින් ඒවාට කැන්ටිලිවර් උඩිස් දොඹකරවලට වඩා ඉහළ ශ්‍රේණිගත ධාරිතාවක් තිබිය හැකිවා පමණක් නොව, පද්ධතිය සෑදෙන ව්‍යුහාත්මක සාමාජිකයින්ගේ විශාල ප්‍රමාණය හේතුවෙන් ධාවන කදම්භ අතර පුළුල් පරාසයන්ට ඉඩ සැලසිය හැකිය. .
සවි කිරීමටොන් 20 යිඉහළ ධාවන පාලම දොඹකරයපාලම් ඉඟුරු මුදුනේ ඇති ට්‍රොලි නඩත්තු කිරීමේ ඉදිරිදර්ශනයකින් ප්‍රතිලාභ ලබා දෙයි, පහසු ප්‍රවේශය සහ අලුත්වැඩියාව සඳහා ඉඩ සලසයි. කැන්ටිලිවර් උඩිස් දොඹකරයකට නඩත්තුවක් අවශ්ය නම්, එයට නිසි ලෙස ප්‍රවේශ වීම සඳහා දොඹකර ට්‍රොලිය පාලම් කණුවෙන් ඉවත් කිරීමට සිදුවනු ඇත.
කෙසේ වෙතත්, ඉහළ ධාවනයක්පාලම දොඹකරය පාලමේ ඉඟුරු මුදුනේ පිහිටා ඇත, එබැවින් නඩත්තු සේවකයින්ට ඇවිදීමේ මාර්ගයක් හෝ අවකාශයට ප්‍රවේශ වීමට වෙනත් ක්‍රම ඇති තාක් දුරට අවශ්ය ක්‍රියාකාරකම් සිදු කළ හැකිය.
දටොන් 20 යිඉහළ ධාවන පාලම දොඹකරයඋඩිස් ඉඩ සීමිත ප්‍රදේශවල ද සැලකිය යුතු ප්‍රතිලාභ ලබා දිය හැකිය. උඩිස් දොඹකර පද්ධතියක් සැලසුම් කිරීමේදී, මතක තබා ගත යුතු වැදගත්ම සාධකයක් වන්නේ අවශ්ය ඉහළ කොක්ක උස වන අතර, එහි ඉහළම ස්ථානයේ කොක්කෙහි උස වේ.
