Žeriavová svorka je svorka používaná na upínanie, upevnenie alebo zdvíhanie. Väčšinou sa používa v spojení s mostovými žeriavmi alebo portálovými žeriavmi a široko sa používa pri metalurgii, doprave, železniciach, prístavoch a iných odvetviach.
Žeriavová svorka sa skladá hlavne zo siedmich častí: zavesený lúč, spojovacia doska, otváracia a zatváracia mechanizmus, synchronizátor, svorka, podperné dosky a zuby svoriek. Šponky sa dajú rozdeliť na neoterné otváracie a zatváracie svorky a zatváracie a zatváracie svorky podľa toho, či sa používa ďalší výkon.
Kôsová svorka je poháňaná otváracím a zatváracím motorom, ktorý môže pracovať automaticky bez toho, aby potrebovali pozemných pracovníkov spolupracovať s prevádzkou. Účinnosť práce je relatívne vysoká a na detekciu stavu svorky sa môžu pridať aj rôzne senzory.
Celfy Sevencrane Crane sú navrhnuté a vyrábané v prísnom súlade s požiadavkami bezpečnostných predpisov a výrobky majú osvedčenie o kvalite výroby, ktoré spĺňa požiadavky väčšiny scenárov.
Materiál žeriavu je kovaný z 20 vysokokvalitných uhlíkových oceľov alebo špeciálnych materiálov, ako sú DG20MN a DG34CRMO. Všetky nové svorky sú vystavené testu zaťaženia a svorky sa kontrolujú, či nie sú praskliny alebo deformácia, korózia a opotrebenie, a nemôžu sa opustiť továreň, kým nevykonajú všetky testy.
Zložky žeriavov, ktoré prechádzajú inšpekciou, budú mať kvalifikovanú značku, vrátane hodnoteného zdvíhania, názvu továrne, známky inšpekcie, výrobného čísla atď.
Štruktúra otvorenia a zatvárania svorky, ktorá nie je výkonná, je relatívne jednoduchá, hmotnosť je relatívne ľahká a náklady sú nízke; Pretože neexistuje žiadne napájacie zariadenie, nie je potrebný žiadny ďalší systém napájania, takže môže upustiť z vysokorýchlostných dosiek.
Pretože však neexistuje žiadny výkonový systém, nemôže fungovať automaticky. Potrebuje pozemných pracovníkov, aby spolupracovali s operáciou a efektívnosť práce je nízka. Neexistuje žiadne indikačné zariadenie na otvorenie svorky a hrúbka dosky. Otvárací a zatvárací motor výkonovej svorky je poháňaný káblom navijakom na vozíku.
Káblová cievka je poháňaná hodinovou pružinou, ktorá zaisťuje, že kábel je úplne synchronizovaný s zdvíhaním a znížením upínacieho zariadenia.