Elektrický vozík s dvojitým riasom žeriavu je produkt novej generácie s vynikajúcim výkonom, kompaktnou štruktúrou, ľahkou hmotnosťou, bezpečnou, spoľahlivou a efektívnou prevádzkou a môže spĺňať rôzne pracovné podmienky. Výber vozíka s dvojitým sudcom žeriavu môže zlepšiť efektívnosť výroby, znížiť rutinnú údržbu, ušetriť spotrebu energie a dosiahnuť lepšiu návratnosť investícií.
Elektrický dvojlôžkový žeriavový vozík sa skladá z drôteného lana, motora a vozíka.
Elektrický dvojhrejový žeriavový vozík je prispôsobený produkt. Všeobecne sa používa v spojení s dvojitým nadzemným žeriavom alebo s dvojlôžkovým portálovým žeriavom. Môže byť tiež prispôsobený podľa prostredia používania na uspokojenie potrieb používateľov.
Dvojitý lúčový vozík vyrobený spoločnosťou Sevencrane môže prevádzkovať pozemnou prevádzkou, diaľkovým ovládaním alebo kabínou vodiča, čo výrazne zlepšuje efektívnosť pracovnej dielne.
Maximálna zdvíhacia kapacita elektrického dvojkurskeho žeriavového vozíka môže dosiahnuť 50 ton a pracovná úroveň je A4-A5. Je pokročilý v technológii, bezpečné a spoľahlivé, ľahko udržiavateľné a zelené a úspory energie.
Je vhodný pre projekty civilných stavebných a inštalačných projektov v stavebných spoločnostiach, ťažobných oblastiach a továrňach. Môže sa tiež použiť pri skladovaní a logistike, presnom obrábaní, výrobe kovov, veternej energii, výrobe automobilov, železničnej dopravy, stavebných strojov atď.
Elektrický dvojlôžkový žeriavový vozík je vyrobený z vysokopevnostnej zliatinovej ocele, s ľahkou hmotnosťou, stabilnou štruktúrou a vysokou bezpečnosťou. Oceľová konštrukcia je spojená zváraním alebo vysokými pevnými skrutkami, ktoré sú nielen pevné a spoľahlivé, ale tiež ľahké inštalovať a čas inštalácie je krátky.
Po vyrábaní vozíka v dielni musí prejsť prísnou inšpekciou skúšobnej prevádzky skôr, ako môže opustiť továreň. Vozík je zabalený v nefumigovanej drevenej škatuli, ktorá minimalizuje hrbole počas prepravy a zaisťuje, že kvalita produktu je na štandarde. Preto po preprave celého vozidla môže byť po malej úprave priamo nainštalovaný na mostíkovom ráme, aby sa odstránila transportná deformácia.