Notranja kabina upravljavca žerjava Eot žerjava za mostni portalni žerjav

Kabina žerjava je pomemben del za zagotavljanje varnega delovanja voznika pri različnih dvižnih delih in se pogosto uporablja v različnih dvižnih strojih, kot so mostni žerjavi, portalni žerjavi, metalurški žerjavi in ​​stolpni žerjavi.
Temperatura delovnega okolja kabine žerjava je -20 ~ 40 ℃. Glede na scenarij uporabe je kabina žerjava lahko popolnoma zaprta ali polzaprta. Kabina žerjava mora biti prezračevana, topla in neprepustna za dež.
Glede na temperaturo okolice se lahko kabina žerjava odloči za namestitev opreme za ogrevanje ali opreme za hlajenje, da zagotovi, da je temperatura v voznikovi kabini vedno na primerni temperaturi za človeško telo.
Popolnoma zaprta kabina ima popolnoma zaprto sendvič strukturo, zunanja stena je izdelana iz hladno valjane tanke jeklene plošče z debelino najmanj 3 mm, srednji sloj je toplotno izolacijska plast, notranjost pa je prekrita z izolacijskimi ognjevarnimi materiali .

Voznikov sedež je mogoče nastaviti po višini, tako da je primeren za uporabo pri različnih tipih karoserije, splošne okrasne barve pa je mogoče prilagoditi. V kabini žerjava je glavni krmilnik, ki je nameščen v konzolah na obeh straneh sedeža. En ročaj krmili dviganje, drugi ročaj pa krmili delovanje vozička in tekalni mehanizem vozička. Delovanje krmilnika je priročno in prilagodljivo, vse premike Pospeševanje in zaviranje pa upravlja neposredno voznik.