Zgornji vožnji žerjav ima fiksno tirnico ali sistem za proge, nameščen na vrhu vsakega snopa na vzletno -pristajalni stezi - to omogoča končnim tovornjakom, da prevažajo mostove in dvigajo po vrhu sistema vzletno -pristajalne steze. Zgornji vožnji nadzemni žerjavi potekajo po stezah nad tramovi vzletno -pristajalne steze in tako zagotavljajo večje dvižne višine v stavbah, ki so omejene glede na višino.
Zgornji pretepni žerjav je odlična izbira za srednje težke postrežbe in se običajno uporabljajo pri jeklenih rastlinah, livarnah, težkih trgovinah, celulozni mlini, vlivanih rastlinah itd. Vrhunski zgornji žerjav zagotavlja največjo višino v zgradbi, saj dvigala in vozičke prečkajo vrh vlaganja. Pod tekočimi žerjavi zagotavljajo prilagodljivost, zmogljivosti in ergonomske rešitve, medtem ko zgornji sistem za vožnjo nadzemni žerjav zagotavljajo visoke premične prednosti in večji prostor zgoraj.
Top tekaški zgornji žerjavi so zasnovani tako, da prečkajo sistem vzletno -pristajalne steze, ki je podprt bodisi iz strukturnih stolpcev ali gradbenih stolpcev. Sevenvrane inženirji in gradi vse vrste konfiguracij zgornjih mostnih žerjavov, vključno z (vendar ne omejeno na) dvojnega žerjava ali enojnega žerjava, ki ga je mogoče namestiti kot zgornje tekaške ali spodnje raztopine. Zgornji pretezni žerjavi so lahko konfigurirani kot enojni ali dvojni most mostu in so idealni za premikanje izjemno težkih obremenitev.
Zgornji vožnji nadzemni žerjavi, ki potujejo čez most, in dno, ki teče nad glavo žerjavi, so v vzvratni strani. Underhung nadzemni žerjavi se običajno uporabljajo pri lažjih storitvah, kot so lažja proizvodnja, lažji montažni liniji itd.