Pamariksaan fungsi anu dilakukeun sapopoé kuBujang girder bujangoperator. Interval Pamariksaan gumantung kana kritik komponén ogé darajat ngagem sareng cimata.
Interval Pamariksaan gumantung kana kritikitas komponitas, darajat ngagem sareng cimata, gagal atanapi degradasi. Varif sanésna insinyuhan tiasa ngabantosan komponén pamariksaan dumasar kana siklit anu tugas sareng saran pabrik.
Faktor utama dina nangtoskeun biaya aBujang girder bujanginspeksi mangrupikeun frékuénsi atanapi jinis pamariksaan cano anu dilakukeun. Nyaho kumaha sering pamariksa diperyogikeun mangrupikeun léngkah munggaran pikeun nangtukeun kriteria pamariksaan sareng frekuensi. Gaduhan rencana pamariksaan anu nyumponan sarat OSHA, Asmha, standar Calaja bakal ngabantosan anjeun menyu sareng ngitung pangaturan pamariksaan.
Naha produksi kedah lirén nalika pamariksaan?
Jawaban basajan nyaéta: teu kedah.
Upami anjeun gaduhBantaran OverrialNgalengkepan garis produksi, maka jalur anu pasti bakal kapangaruhan salaku pamariksaan meureun anu kapungkur sababaraha jam. Nanging, upami anjeun gaduh sababaraha konak overhead dina Bays anu béda, teras sesa fasilitas anu pasti bakal dianggo.
Upami aya sakedik krana ovhead industri di lagu anu sami sareng inspektur anu tiasa ngasingkeun hiji-inspeksi, maka bango sanésna, sanés, parantos diwakahan pikeun ngajaga produksi. Ngalakukeun sahingga ngabutuhkeun inspektur pikeun ngémutan dirina pikeun ngalancurkeun dirina ti bango sanés'ah tetep operasi na.
Sabaraha lami abango monorail overheadkedah turun pikeun pamariksaan?
Aya seueur variabel anu béda anu nangtukeun sabaraha lami éta bakal nyandak pamariksaan.
Éta bener-bener gumantung kana pajeulitnabango monorail overhead. Hiji jalan anu ngajalankeun girder girder bujang sareng kapasitas beban 1-20 ton pasti bakal peryogi kirang waktos pikeun mariksa tibatan girder ganda ganda. Anu pangpanjangna anu pangpanjangna nyaéta jumlah komponén anu kedah diperiksa.
