ஒரு கேன்ட்ரி கிரேன் என்பது ஒரு வகை கிரேன் ஆகும், இது பொதுவாக கட்டுமான தளங்கள், கப்பல் யார்டுகள், கிடங்குகள் மற்றும் பிற தொழில்துறை அமைப்புகளில் பயன்படுத்தப்படுகிறது. கனரக பொருட்களை எளிதாகவும் துல்லியமாகவும் தூக்கி நகர்த்துவதற்காக இது வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. கிரேன் அதன் பெயரைப் பெறுகிறது, இது ஒரு கிடைமட்ட கற்றை ஆகும், இது செங்குத்து கால்கள் அல்லது மேல்புறங்களால் ஆதரிக்கப்படுகிறது. இந்த உள்ளமைவு கேன்ட்ரி கிரேன் தூக்கும் பொருள்களைக் கட்டுப்படுத்த அல்லது பாலம் செய்ய அனுமதிக்கிறது.
கேன்ட்ரி கிரேன்கள் அவற்றின் பல்துறை மற்றும் இயக்கம் ஆகியவற்றிற்கு பெயர் பெற்றவை. குறிப்பிட்ட பயன்பாடு மற்றும் தேவைகளைப் பொறுத்து அவை நிலையான அல்லது மொபைல் ஆக இருக்கலாம். நிலையான கேன்ட்ரி கிரேன்கள் பொதுவாக ஒரு நிரந்தர இடத்தில் நிறுவப்பட்டு ஒரு குறிப்பிட்ட பகுதிக்குள் அதிக சுமைகளைத் தூக்கி நகர்த்தவும் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. மொபைல் கேன்ட்ரி கிரேன்கள், மறுபுறம், சக்கரங்கள் அல்லது தடங்களில் பொருத்தப்பட்டுள்ளன, அவை தேவைக்கேற்ப வெவ்வேறு இடங்களுக்கு எளிதாக நகர்த்த அனுமதிக்கின்றன.
கேன்ட்ரி கிரேன்களின் அறக்கட்டளை ஆய்வு மற்றும் தட ஆய்வு
- சரிபார்க்கவும்கேன்ட்ரி கிரேன்தீர்வு, உடைப்பு மற்றும் விரிசலுக்கான அறக்கட்டளை.
- விரிசல், கடுமையான உடைகள் மற்றும் பிற குறைபாடுகளுக்கான தடங்களை ஆய்வு செய்யுங்கள்.
- ட்ராக் மற்றும் டிராக் ஃபவுண்டேஷனுக்கு இடையிலான தொடர்பை சரிபார்க்கவும், அதை அடித்தளத்திலிருந்து இடைநிறுத்தக்கூடாது.
- ட்ராக் மூட்டுகள் தேவைகளை பூர்த்தி செய்கின்றனவா என்பதைச் சரிபார்க்கவும், பொதுவாக 1-2 மிமீ, 4-6 மிமீ குளிர்ந்த பகுதிகளில் பொருத்தமானது.
- பாதையின் பக்கவாட்டு தவறாக வடிவமைத்தல் மற்றும் உயர வேறுபாட்டை சரிபார்க்கவும், இது 1 மிமீக்கு அதிகமாக இருக்கக்கூடாது.
- பாதையின் சரிசெய்தலை சரிபார்க்கவும். அழுத்தம் தட்டு மற்றும் போல்ட் காணக்கூடாது. அழுத்தம் தட்டு மற்றும் போல்ட் இறுக்கமாக இருக்க வேண்டும் மற்றும் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்ய வேண்டும்.
- ட்ராக் இணைப்பு தட்டு இணைப்பைச் சரிபார்க்கவும்.
- பாதையின் நீளமான சாய்வு வடிவமைப்பு தேவைகளை பூர்த்தி செய்கிறதா என்பதை சரிபார்க்கவும். பொதுவான தேவை 1. முழு செயல்முறையும் 10 மி.மீ.
- அதே குறுக்கு வெட்டு பாதையின் உயர வேறுபாடு 10 மி.மீ.
- ட்ராக் கேஜ் மிகவும் விலகியிருக்கிறதா என்பதை சரிபார்க்கவும். பெரிய காரின் ட்ராக் கேஜின் விலகல் mm 15 மி.மீ. அல்லது கேன்ட்ரி கிரேன் இயக்க வழிமுறைகளில் உள்ள அளவுருக்களின்படி தீர்மானிக்கவும்.
எஃகு அமைப்பு பகுதி ஆய்வுசெவென்க்ரேன் கேன்ட்ரி கிரேன்
- கேன்ட்ரி கிரேன் லெக் ஃபிளேன்ஜின் இணைக்கும் போல்ட்களின் இறுக்கமான நிலையை சரிபார்க்கவும்.
- கால் ஃபிளேன்ஜின் இணைக்கும் விமானங்களின் இணைப்பை சரிபார்க்கவும்.
- ஃபிளாஞ்ச் மற்றும் அட்ரிகர் நெடுவரிசையை இணைக்கும் அட்ரிகரின் வெல்ட் நிலையை சரிபார்க்கவும்.
- டை தண்டுகளுடன் இணைக்கும் ஊசிகளும் இயல்பானதா, இணைக்கும் போல்ட்கள் இறுக்கமாக இருக்கிறதா, மற்றும் டை தண்டுகள் காது தகடுகள் மற்றும் வெல்டிங் மூலம் அட்ரிகர்கள் ஆகியவற்றுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளதா என்பதை சரிபார்க்கவும்.
- அவுட்ரிகரின் கீழ் கற்றை மற்றும் அட்ரிகர் இடையே இணைக்கும் போல்ட்களை இறுக்குவதையும், கீழ் விட்டங்களுக்கு இடையில் இணைக்கும் போல்ட்களை இறுக்குவதையும் சரிபார்க்கவும்.
- வெல்ட்களின் நிலையை வெல்ட்களின் நிலையை சரிபார்க்கவும்.
- அவுட்ரிகர்கள், அட்ரிகர்ஸ் மற்றும் பிரதான கற்றை ஆகியவற்றில் உள்ள குறுக்கு விட்டங்களுக்கு இடையில் இணைக்கும் போல்ட்களின் இறுக்கத்தை சரிபார்க்கவும்.
- கால்களில் விட்டங்கள் மற்றும் பற்றவைக்கப்பட்ட பாகங்கள் மீது வெல்ட்களின் நிலையை சரிபார்க்கவும்.
- பிரதான பீம் இணைப்பு பகுதிகளின் இணைப்பு நிலையை சரிபார்க்கவும், இதில் ஊசிகளின் இறுக்கமான நிலை அல்லது இணைக்கும் போல்ட்கள், இணைக்கும் மூட்டுகளின் சிதைவு மற்றும் இணைக்கும் மூட்டுகளின் வெல்டிங் நிலைமைகள் ஆகியவை அடங்கும்.
- பிரதான கற்றை ஒவ்வொரு வெல்டிங் புள்ளியிலும் வெல்ட்களைச் சரிபார்க்கவும், பிரதான கற்றை மற்றும் வலை கம்பிகளின் மேல் மற்றும் கீழ் வளையங்களில் வெல்ட்களில் கண்ணீர் இருக்கிறதா என்பதை மையமாகக் கொண்டது.
- ஒட்டுமொத்த பிரதான கற்றை சிதைவு உள்ளதா என்பதையும், சிதைவு விவரக்குறிப்புக்குள் உள்ளதா என்பதையும் சரிபார்க்கவும்.
- இடது மற்றும் வலது பிரதான விட்டங்களுக்கு இடையே பெரிய உயர வேறுபாடு உள்ளதா என்பதையும் அது விவரக்குறிப்புக்குள் இருக்கிறதா என்று சரிபார்க்கவும்.
- இடது மற்றும் வலது பிரதான விட்டங்களுக்கு இடையிலான குறுக்கு இணைப்பு பொதுவாக இணைக்கப்பட்டுள்ளதா என்பதைச் சரிபார்க்கவும், குறுக்கு-இணைப்பு லக் தட்டின் வெல்டிங் மடிப்புகளை சரிபார்க்கவும்.
கேன்ட்ரி கிரேன் பிரதான ஏற்றுதல் பொறிமுறையின் ஆய்வு
- கடுமையான சிதைவு இருக்கிறதா, விளிம்பு தீவிரமாக அணிந்திருந்தாலும் அல்லது விளிம்பு இல்லையா, முதலியன.
- டிராக் சீம்கள், உடைகள் மற்றும் சேதம் உள்ளிட்ட தள்ளுவண்டியின் இயங்கும் பாதையின் நிலையை சரிபார்க்கவும்.
- பயண பகுதி குறைப்பாளரின் மசகு எண்ணெய் நிலையை சரிபார்க்கவும்.
- பயணப் பகுதியின் பிரேக்கிங் நிலையை சரிபார்க்கவும்.
- பயணப் பகுதியின் ஒவ்வொரு கூறுகளின் நிர்ணயிப்பையும் சரிபார்க்கவும்.
- ஏற்றும் வின்ச் மீது ஏற்றும் கம்பி கயிறு முடிவின் சரிசெய்தலை சரிபார்க்கவும்.
- மசகு எண்ணெயின் திறன் மற்றும் தரம் உள்ளிட்ட ஏற்றம் வின்ச் குறைப்பாளரின் உயவு நிலையை சரிபார்க்கவும்.
- ஒளிரும் வின்ச் குறைப்பாளரில் எண்ணெய் கசிவு உள்ளதா என்பதையும், குறைப்பவர் சேதமடைகிறாரா என்பதையும் சரிபார்க்கவும்.
- குறைப்பாளரின் சரிசெய்தலை சரிபார்க்கவும்.
- ஏற்றும் வின்ச் பிரேக் சரியாக வேலை செய்கிறதா என்று சரிபார்க்கவும்.
- பிரேக் அனுமதி, பிரேக் பேட் உடைகள் மற்றும் பிரேக் வீல் உடைகள் ஆகியவற்றை சரிபார்க்கவும்.
- இணைப்பின் இணைப்பு, இணைக்கும் போல்ட்களின் இறுக்குதல் மற்றும் மீள் இணைப்பிகளின் உடைகள் ஆகியவற்றை சரிபார்க்கவும்.
- மோட்டரின் இறுக்கம் மற்றும் பாதுகாப்பை சரிபார்க்கவும்.
- ஹைட்ராலிக் பிரேக்கிங் அமைப்புகள் உள்ளவர்களுக்கு, ஹைட்ராலிக் பம்ப் நிலையம் சாதாரணமாக செயல்படுகிறதா, எண்ணெய் கசிவு இருக்கிறதா, மற்றும் பிரேக்கிங் அழுத்தம் தேவைகளை பூர்த்தி செய்கிறதா என்பதை சரிபார்க்கவும்.
- புல்லிகளின் உடைகள் மற்றும் பாதுகாப்பை சரிபார்க்கவும்.
- ஒவ்வொரு கூறுகளின் நிர்ணயிப்பையும் சரிபார்க்கவும்.
சுருக்கமாக, நாம் உண்மைக்கு மிகுந்த கவனம் செலுத்த வேண்டும்கேன்ட்ரி கிரேன்கள்கட்டுமான தளங்களில் பல பாதுகாப்பு அபாயங்கள் உள்ளன, மேலும் கேன்ட்ரி கிரேன்களின் உற்பத்தி, நிறுவல் மற்றும் பயன்பாட்டின் அனைத்து அம்சங்களின் பாதுகாப்பு மேற்பார்வை மற்றும் நிர்வாகத்தை வலுப்படுத்துகின்றன. விபத்துக்களைத் தடுக்கவும், கேன்ட்ரி கிரேன்களின் பாதுகாப்பை உறுதி செய்யவும் சரியான நேரத்தில் மறைக்கப்பட்ட ஆபத்துக்களை அகற்றவும்.
