A மேல் இயங்கும் பிரிட்ஜ் கிரேன்ஒவ்வொரு ஓடுபாதை கற்றைக்கும் மேல் நிறுவப்பட்ட ஒரு நிலையான ரயில் அமைப்புடன் வடிவமைக்கப்பட்ட பொதுவாக பயன்படுத்தப்படும் மேல்நிலை கிரேன் வகைகளில் ஒன்றாகும். இந்த வடிவமைப்பு கட்டுப்பாடற்ற தூக்கும் திறனை அனுமதிக்கிறது, 1 டன் முதல் 500 டன்களுக்கு மேல் சுமைகளுக்கு இடமளிக்கிறது, இது பரந்த அளவிலான தொழில்துறை பயன்பாடுகளுக்கு ஏற்றதாக அமைகிறது.
நன்மை
அதிகபட்சமாக ஹெட்ரூம் மற்றும் தூக்கும் உயரம்
முதல்மேல் இயங்கும் பிரிட்ஜ் கிரேன்ஓடுபாதை விட்டங்களின் மேல் இயங்குகிறது, இது பாலத்தின் அடியில் அதிக அனுமதி அளிக்கிறது, இது உயரமான சுமைகளைத் தூக்குவதற்கு ஏற்றது அல்லது வரையறுக்கப்பட்ட உச்சவரம்பு உயரத்துடன் வசதிகளில் இயங்குகிறது.
ஹெவி-டூட்டி செயல்திறன்
தொழில்துறை பயன்பாடுகளை கோருவதற்காக வடிவமைக்கப்பட்ட, சிறந்த இயங்கும் பாலம் கிரேன்கள் கனமான சுமைகளை எளிதில் கையாளுகின்றன. அவற்றின் அமைப்பு கணினியின் மேற்புறத்தில் எடையை விநியோகிக்கிறது, தனிப்பட்ட கூறுகள் மீதான அழுத்தத்தைக் குறைக்கிறது மற்றும் நீண்டகால நம்பகத்தன்மையை உறுதி செய்கிறது.
அதிக கவரேஜுக்கு நீட்டிக்கப்பட்ட இடைவெளி
மோனோரெயில் மேல்நிலை கிரேன்கள்ஓடுபாதை விட்டங்களுக்கு இடையில் நீண்ட கால இடைவெளிகளை ஆதரிக்கவும், ஒரு வசதிக்குள் பெரிய பகுதிகளை மறைக்க அனுமதிக்கிறது. இந்த விரிவாக்கப்பட்ட அணுகல் செயல்பாட்டு நெகிழ்வுத்தன்மையையும் செயல்திறனையும் மேம்படுத்துகிறது, மேலும் அவை பெரிய அளவிலான தொழில்துறை இடங்களுக்கு மிகவும் பொருத்தமானவை.
உயர்ந்த நிலைத்தன்மை மற்றும் ஆயுள்
ஒரு வலுவான, சுயாதீன ஆதரவு கட்டமைப்பில் கட்டப்பட்ட இந்த கிரேன்கள் கட்டிடத்தை நம்பாமல் பாதுகாப்பாகவும் திறமையாகவும் செயல்படுகின்றன'பக்தான்'கள் கட்டமைப்பு. இந்த மேம்பட்ட ஸ்திரத்தன்மை மற்றும் ஆயுள் பெரிய தொழில்துறை சூழல்களில் கனரக-கடமை தூக்குவதற்கு ஏற்றதாக அமைகிறது.
எதில் கவனம் செலுத்த வேண்டும்?
Sufecation இன் பாதுகாப்பை உறுதிப்படுத்தமோனோரெயில் மேல்நிலை கிரேன்மற்றும் ஆபரேட்டர், பயன்படுத்தும் காலகட்டத்தில், தயாரிப்புகளுடன் அறிவுறுத்தல்களைக் கவனிக்க வேண்டும்.
தூக்கி எறியப்படும் சுமை பயண பிரிட்ஜ் கிரானில் இருப்பதை உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளுங்கள்'பக்தான்'பாதுகாப்பான சுமை வரம்பு. பரிந்துரைக்கப்பட்ட அதிகபட்ச சுமை திறனை ஒருபோதும் மீற வேண்டாம்.
சுமை ஆடுவதைத் தடுக்க அல்லது பிற தடைகளுடன் தொடர்பு கொள்ளாமல் தடுக்க ஹொரிஸொன்டல் இயக்கம் மெதுவாகத் தொடங்க வேண்டும்.
வேலை செய்த ஒரு காலம், திபயண பாலம் கிரேன்அதன் கூறுகள் ஆய்வு செய்யப்பட வேண்டும். ஆய்வுகளுக்கு இடையிலான நேர இடைவெளி நடைமுறை பயன்பாட்டைப் பொறுத்தது.
