ที่คานเดี่ยวค่าใช้จ่ายในการเดินทางเครนลิฟท์ทำงานได้อย่างปลอดภัยถึง 16,000 กิโลกรัม คานบริดจ์เครนถูกดัดแปลงเป็นรายบุคคลกับการก่อสร้างเพดานที่มีการเชื่อมต่อที่แตกต่างกัน สิ่งนี้จะช่วยให้การใช้ประโยชน์จากพื้นที่อย่างเหมาะสม ความสูงในการยกสามารถเพิ่มขึ้นได้อีกโดยใช้ปูคานที่มีหัวที่ต่ำมากหรือรอกโซ่ในการออกแบบรถเข็นหัวห้องสั้นพิเศษ ในเวอร์ชั่นมาตรฐานของพวกเขาปั้นจั่นบริดจ์ทั้งหมดมีสายไฟสายเคเบิลเทปตามแนวสะพานเครนและจี้ควบคุม การควบคุมวิทยุเป็นไปได้ตามคำขอ
เครนคานเดี่ยวหรือที่รู้จักกันในชื่อเครนบริดจ์หรือเครนคานเดี่ยว EOT (EOT) เป็นสิ่งจำเป็นในอุตสาหกรรมสมัยใหม่ เครื่องอเนกประสงค์เหล่านี้ได้รับการออกแบบมาเพื่อรองรับการโหลดที่หลากหลายและอำนวยความสะดวกในการเคลื่อนไหวของวัสดุและสินค้าด้วยแรงงานที่มีตนเองน้อยที่สุด
คานสะพาน: ลำแสงแนวนอนหลักที่ครอบคลุมความกว้างของพื้นที่ทำงาน คานสะพานรองรับรถเข็นและรอกและรับผิดชอบในการรับภาระ
ท้ายรถบรรทุก: ส่วนประกอบเหล่านี้ติดตั้งที่ปลายแต่ละด้านของคานคานเดี่ยวช่วยให้เครนเดินทางไปตามคานรันเวย์
คานรันเวย์: คานขนานของเครนเหนือศีรษะ 10 ตันที่รองรับโครงสร้างเครนทั้งหมดให้พื้นผิวที่ราบรื่นสำหรับรถบรรทุกปลายที่จะเคลื่อนที่ไปตาม
Hoist: กลไกที่ยกและลดภาระซึ่งประกอบด้วยมอเตอร์, กระปุกเกียร์และกลองหรือโซ่ด้วยตะขอหรือสิ่งที่แนบมาการยกอื่น ๆ
รถเข็น: หน่วยที่มีรอกและเคลื่อนที่ไปตามแนวนอนตามแนวสะพานคานเพื่อวางตำแหน่ง
การควบคุม: สถานีควบคุมระยะไกลหรือสถานีจี้ที่อนุญาตให้ผู้ปฏิบัติงานสามารถจัดทำเครนเหนือศีรษะ 10 ตัน, Hoist และ Trolley
