ปั้นจี

นกกระเรียนตั้งอยู่ในสายหลักคือลิฟท์ทางอากาศชนิดหนึ่งซึ่งได้รับการรองรับบูมบนขาที่มีการเคลื่อนที่ไปตามล้อแทร็คหรือระบบรถไฟที่มีบูมบูมสลิงและรอก เครนเหนือศีรษะที่เรียกกันทั่วไปเรียกว่าบริดจ์เครนมีรูปร่างเหมือนสะพานที่กำลังเคลื่อนที่ในขณะที่เครนสำหรับตั้งสิ่งของมีสะพานเหนือศีรษะรองรับเฟรมของตัวเอง คานคานและขาเป็นส่วนสำคัญของเครนโครงสำหรับตั้งสิ่งของและแยกแยะความแตกต่างจากเครนเหนือศีรษะหรือเครนสะพาน หากสะพานได้รับการสนับสนุนอย่างเข้มงวดโดยสองขาขึ้นไปวิ่งไปตามแทร็กคงที่สองแทร็กที่ระดับพื้นดินแล้วเครนเรียกว่า Kantry (USA, ASME B30 Series) หรือ Goliath (สหราชอาณาจักร, BS 466)

เครนโครงสำหรับตั้งสิ่งของเป็นปั้นจั่นทางอากาศที่มีการกำหนดค่าตัวเดียวหรือการกำหนดค่าสองครั้งที่รองรับที่ขาซึ่งถูกเคลื่อนย้ายโดยล้อหรือบนระบบลู่หรือรถไฟ รถเครนสำหรับตั้งสิ่งของคนเดียวใช้แจ็คยกต่าง ๆ ขึ้นอยู่กับประเภทของงานและอาจใช้แจ็คสไตล์ยุโรป ความสามารถในการยกของนกเครนสองตัวที่มีความสามารถเป็นร้อยตันและประเภทอาจเป็นการออกแบบครึ่งตัวหรือสองขาที่มีขาข้างหนึ่งในรูปแบบของโครงกระดูก โครงสำหรับตั้งสิ่งของที่เล็กกว่าพกพาสามารถทำงานประเภทเดียวกับที่ Jib Crane ทำ แต่มันสามารถย้ายไปรอบ ๆ สถานที่ของคุณเมื่อ บริษัท ของคุณเติบโตและคุณเริ่มเพิ่มประสิทธิภาพและพื้นที่คลังสินค้าเลย์เอาต์

ระบบสายการบินแบบพกพาอาจให้ความยืดหยุ่นมากกว่า Jib หรือแผงลอยเครน รถเครนเหนือศีรษะประเภทต่าง ๆ ได้แก่ Kantry, Jib, Bridge, Workstation, Monorail, ค่าใช้จ่ายและชุดย่อย รถเครนเหนือศีรษะรวมถึงรถเครนตั้งอยู่ในชุดการผลิตการบำรุงรักษาและสภาพแวดล้อมการทำงานอุตสาหกรรมจำนวนมากซึ่งจำเป็นต้องมีประสิทธิภาพในการยกและย้ายภาระหนัก รถเครนดาดฟ้าเหนือศีรษะใช้สำหรับการยกและการเคลื่อนย้ายวัสดุจากที่หนึ่งไปยังอีกที่หนึ่งอย่างปลอดภัยและมีประสิทธิภาพที่สุดเท่าที่จะทำได้

เครนสะพานสองตัวที่ประกอบด้วยคานสะพานสองลำที่ติดอยู่กับแทร็กและมักจะได้รับลิฟต์เชือกสายไฟเหนือศีรษะ แต่ก็อาจได้รับลิฟต์โซ่ไฟฟ้าเหนือศีรษะขึ้นอยู่กับการใช้งาน มีให้เลือกในการออกแบบขาเดี่ยวหรือสองขาแบบธรรมดาสปาโก PF-series ของระบบเครนตั้งโทรศัพท์ตั้งอยู่ในการเดินทางแบบขับเคลื่อน ข้อกำหนดต่อไปนี้ใช้กับรถเครนอุตสาหกรรมทั้งหมดที่ใช้ในสถานที่รวมถึงระบบอัตโนมัติห้องนักบินที่ทำหน้าที่กึ่งไพเราะผนัง Jib สะพาน ฯลฯ