Một cần cẩu Gantry là một loại cần cẩu thường được sử dụng trong các công trường xây dựng, bãi vận chuyển, kho và các thiết lập công nghiệp khác. Nó được thiết kế để nâng và di chuyển các vật nặng một cách dễ dàng và chính xác. Crane có tên của nó từ giàn, là một chùm ngang được hỗ trợ bởi các chân hoặc lên thẳng đứng. Cấu hình này cho phép cần cẩu giàn hoặc cầu nối qua các vật thể được nâng lên.
Cần cẩu Gantry được biết đến với tính linh hoạt và tính di động của chúng. Chúng có thể được cố định hoặc di động, tùy thuộc vào ứng dụng và yêu cầu cụ thể. Cần cẩu cố định thường được lắp đặt ở vị trí cố định và được sử dụng để nâng và di chuyển tải nặng trong một khu vực cụ thể. Mặt khác, cần cẩu di động được gắn trên bánh xe hoặc đường ray, cho phép chúng dễ dàng di chuyển đến các địa điểm khác nhau khi cần thiết.
Kiểm tra nền tảng và kiểm tra theo dõi cần cẩu Gantry
- Kiểm traCần cẩu giànQuỹ theo dõi để giải quyết, phá vỡ và nứt.
- Kiểm tra các đường ray cho các vết nứt, hao mòn nghiêm trọng và các khiếm khuyết khác.
- Kiểm tra liên hệ giữa đường đua và nền tảng theo dõi, và nó không được treo từ nền tảng.
- Kiểm tra xem các khớp theo dõi có đáp ứng các yêu cầu hay không, thường là 1-2mm, 4-6mm có phù hợp ở các khu vực lạnh hay không.
- Kiểm tra độ lệch và chênh lệch chiều cao bên của bản nhạc, không nên lớn hơn 1mm.
- Kiểm tra sự cố định của bản nhạc. Các tấm áp suất và bu lông không nên bị thiếu. Các tấm áp lực và bu lông phải chặt chẽ và đáp ứng các yêu cầu.
- Kiểm tra kết nối kết nối theo dõi.
- Kiểm tra xem độ dốc dọc của đường đua có đáp ứng các yêu cầu thiết kế hay không. Yêu cầu chung là 1. Toàn bộ quá trình không quá 10 mm.
- Sự khác biệt về chiều cao của cùng một phần cắt ngang được yêu cầu không quá 10 mm.
- Kiểm tra xem máy đo theo dõi có quá lệch không. Cần phải có độ lệch của máy đo đường đua của chiếc xe lớn không vượt quá ± 15mm. Hoặc xác định theo các thông số trong hướng dẫn vận hành cần cẩu giàn.
Kiểm tra phần cấu trúc thép củaCần cẩu Gantry Sevencrane
- Kiểm tra tình trạng thắt chặt của các bu lông kết nối của mặt bích chân cần trục.
- Kiểm tra kết nối của các mặt phẳng kết nối của mặt bích chân.
- Kiểm tra điều kiện hàn của cột kết nối bên mặt và cột Outrigger.
- Kiểm tra xem các chân kết nối các bộ tạo ra với các thanh buộc có bình thường hay không, liệu các bu lông kết nối có chặt chẽ hay không và liệu các thanh buộc có được kết nối với các tấm tai hay không bằng cách hàn.
- Kiểm tra sự siết chặt của các bu lông kết nối giữa chùm tia thấp hơn của bộ phận bên ngoài và bộ tạo ra và sự siết chặt của các bu lông kết nối giữa các chùm dưới.
- Kiểm tra tình trạng của các mối hàn tại các mối hàn của các dầm dưới những người vượt trội.
- Kiểm tra độ kín của các bu lông kết nối giữa các dầm chéo trên các công cụ vượt trội, phần ngoài và chùm tia chính.
- Kiểm tra tình trạng của các mối hàn trên dầm và các bộ phận hàn trên chân.
- Kiểm tra điều kiện kết nối của các bộ phận kết nối chùm tia chính, bao gồm điều kiện thắt chặt của các chân hoặc bu lông kết nối, biến dạng của các khớp nối và các điều kiện hàn của các khớp nối.
- Kiểm tra các mối hàn tại mỗi điểm hàn của chùm tia chính, tập trung vào việc liệu có nước mắt trong các mối hàn ở các hợp âm trên và dưới của chùm tia chính và các thanh web.
- Kiểm tra xem chùm tia chính tổng thể có biến dạng hay không và liệu biến dạng có nằm trong đặc điểm kỹ thuật hay không.
- Kiểm tra xem có sự khác biệt về chiều cao lớn giữa các chùm chính trái và bên phải hay không và liệu nó có nằm trong đặc điểm kỹ thuật hay không.
- Kiểm tra xem kết nối chéo giữa các chùm chính trái và phải có được kết nối bình thường không và kiểm tra các đường hàn của tấm lug kết nối chéo.
Kiểm tra cơ chế nâng chính của cần cẩu Gantry
- Kiểm tra sự hao mòn của bánh xe đang chạy, cho dù có biến dạng nghiêm trọng, cho dù vành bị mòn nghiêm trọng hay không có vành, v.v.
- Kiểm tra tình trạng của đường chạy của xe đẩy, bao gồm các đường nối theo dõi, hao mòn.
- Kiểm tra tình trạng dầu bôi trơn của bộ giảm đi bộ phận đi lại.
- Kiểm tra tình trạng phanh của phần du lịch.
- Kiểm tra sự cố định của từng thành phần của phần đi lại.
- Kiểm tra sự cố định của dây buộc dây kéo trên tời nâng.
- Kiểm tra tình trạng bôi trơn của bộ giảm tời tời, bao gồm cả công suất và chất lượng của dầu bôi trơn.
- Kiểm tra xem có rò rỉ dầu trong bộ giảm tời tời hay không và liệu bộ giảm tốc có bị hỏng hay không.
- Kiểm tra sự cố định của bộ giảm thiểu.
- Kiểm tra xem phanh tời nâng có hoạt động tốt không.
- Kiểm tra giải phóng mặt bằng phanh, hao mòn phanh và hao mòn bánh xe phanh.
- Kiểm tra kết nối của khớp nối, thắt chặt các bu lông kết nối và độ mòn của các đầu nối đàn hồi.
- Kiểm tra độ kín và bảo vệ của động cơ.
- Đối với những người có hệ thống phanh thủy lực, hãy kiểm tra xem trạm bơm thủy lực có hoạt động bình thường hay không, liệu có rò rỉ dầu hay không và liệu áp suất phanh có đáp ứng các yêu cầu hay không.
- Kiểm tra hao mòn và bảo vệ ròng rọc.
- Kiểm tra sự cố định của từng thành phần.
Tóm lại, chúng ta phải chú ý rất nhiều đến thực tế làCần cẩu Gantryđược sử dụng rất nhiều và có nhiều mối nguy hiểm an toàn trên các công trường xây dựng, và tăng cường sự giám sát và quản lý an toàn của tất cả các khía cạnh của sản xuất, lắp đặt và sử dụng cần cẩu Gantry. Loại bỏ những nguy hiểm tiềm ẩn kịp thời để ngăn ngừa tai nạn và đảm bảo sự an toàn của cần cẩu giàn.
