א גאַנטרי קראַנע איז אַ טיפּ פון קראַנע וואָס איז קאַמאַנלי געניצט אין קאַנסטראַקשאַן זייטלעך, שיפּינג יאַרדס, ווערכאַוזיז און אנדערע ינדאַסטריאַל סעטטינגס. עס איז דיזיינד צו הייבן און מאַך שווער אַבדזשעקץ מיט יז און פּינטלעכקייַט. דער קראַנע באַקומען זיין נאָמען פון די גאַנטרי, וואָס איז אַ האָריזאָנטאַל שטראַל וואָס איז געשטיצט דורך ווערטיקאַל לעגס אָדער אַפּרייט. די קאַנפיגיעריישאַן אַלאַוז די גאַנטרי קראַנע צו סטראַדאַל אָדער בריק איבער די אַבדזשעקץ זייַענדיק אויפגעהויבן.
Gantry קריינז זענען באַוווסט פֿאַר זייער ווערסאַטילאַטי און מאָביליטי. זיי קענען זיין פאַרפעסטיקט אָדער רירעוודיק, דיפּענדינג אויף די ספּעציפיש אַפּלאַקיישאַן און באדערפענישן. פאַרפעסטיקט גאַנטרי קריינז זענען טיפּיקלי אינסטאַלירן אין אַ שטענדיק אָרט און זענען געניצט פֿאַר ליפטינג און מאָווינג שווער לאָודז אין אַ ספּעציפיש געגנט. מאָביל גאַנאַ קריינז, אויף די אנדערע האַנט, מאָונטעד אויף ווילז אָדער טראַקס, אַלאַוינג זיי צו זיין לייכט לייכט אריבערגעפארן אַרום צו פאַרשידענע לאָוקיישאַנז ווי דארף.
יסוד דורכקוק און שפּור דורכקוק פון גאַנטרי קריינז
- קאָנטראָלירן דיגאַנטרי קראַנעדיסקריידיד יסודות פֿאַר ייִשובֿ, ברייקידזש און קראַקינג.
- דורכקוקן די טראַקס פֿאַר קראַקס, שטרענג טראָגן און אנדערע חסרונות.
- קאָנטראָלירן די קאָנטאַקט צווישן די שפּור און דער שפּור יסוד, און עס מוזן נישט זיין סוספּענדעד פון די יסוד.
- קאָנטראָלירן צי דער שפּור דזשוינץ טרעפן די באדערפענישן, בכלל 1-2 מם, 4-6 מם איז צונעמען אין קאַלט געביטן.
- קאָנטראָלירן די לאַטעראַל מיסאַליגנמענט און הייך חילוק פון דער שפּור, וואָס זאָל נישט זיין גרעסער ווי 1 מם.
- קוק די פיקסיישאַן פון דער שפּור. די דרוק טעלער און באָלץ זאָל נישט זיין פעלנדיק. די דרוק טעלער און באָלץ זאָל זיין ענג און טרעפן די באדערפענישן.
- קאָנטראָלירן די שפּור פֿאַרבינדונג טעלער קשר.
- קאָנטראָלירן צי די לאַנדזשאַטודאַנאַל שיפּוע פון דער שפּור מיץ די פּלאַן באדערפענישן. דער גענעראַל פאָדערונג איז 1 ‰. דער גאנצער פּראָצעס איז ניט מער ווי 10 מם.
- די הייך חילוק פון דער זעלביקער קרייַז-אָפּטיילונג שפּור איז נישט מער ווי 10 מם.
- קאָנטראָלירן צי די שפּור מאָס איז אויך דיוויייטיד. עס איז פארלאנגט אַז די דיווייישאַן פון דער שפּור מאָס פון די גרויס מאַשין טוט נישט יקסיד ± 15 מם. אָדער באַשליסן לויט די פּאַראַמעטערס אין די גאַזשטרי קראַנע אַפּערייטינג ינסטראַקשאַנז.
שטאָל סטרוקטור טייל דורכקוק פוןזיבן קראַנע גאַנטרי קראַנע
- קאָנטראָלירן די טייטנינג צושטאַנד פון די קאַנעקטינג באָלץ פון די גאַנטרי קראַנע פוס פלאַנדזש.
- קאָנטראָלירן די קשר פון די קאַנעקטינג פּליינז פון די פוס פלאַנדזש.
- קאָנטראָלירן די וועלד צושטאַנד פון די אַוטריגגער קאַנעקטינג פלאַנדזש און אַוטרייגער זייַל.
- קאָנטראָלירן צי די פּינס קאַנעקטינג די אַוטריגערז צו די בונד ראַדז זענען נאָרמאַל, צי די קאַנעקטינג באָלץ זענען ענג, און צי די בונד ראַדז זענען פארבונדן צו די אויער פּלאַטעס און די אַוטריגערז דורך וועלדינג.
- קאָנטראָלירן די טייטנינג פון די קאַנעקטינג באָלץ צווישן די נידעריקער שטראַל פון די אַוטריגגער און די אַוטריגגער און די טייטנינג פון די קאַנעקטינג באָלץ צווישן די נידעריקער בימז.
- קאָנטראָלירן די צושטאַנד פון די וועלדז ביי די וועלדז פון די בימז אונטער די אַוטריגערז.
- קאָנטראָלירן די טייטנאַס פון די קאַנעקטינג באָלץ צווישן די קרייַז בימז אויף די אַוטריגערז, די אַוטריגערז און די הויפּט שטראַל.
- קאָנטראָלירן די צושטאַנד פון די וועלדז אויף די בימז און וועלדעד טיילן אויף די לעגס.
- קאָנטראָלירן די קשר צושטאַנד פון די הויפּט שטראַל קשר, אַרייַנגערעכנט די טייטנינג צושטאַנד פון די פּינס אָדער קאַנעקטינג באָלץ, די פאַרקרימען פון די קאַנעקטינג דזשוינץ און די וועלדינג זענען קענטיק מדרגה.
- קאָנטראָלירן די וועלדז אין יעדער וועלדינג פונט פון די הויפּט שטראַל, פאָוקיסינג צי עס זענען טרערן אין די וועלדז אויף דער אויבערשטער און נידעריקער קאָרדז פון די הויפּט שטראַל און די וועב באַרס.
- קאָנטראָלירן צי די קוילעלדיק הויפּט שטראַל האט דיפאָרמיישאַן און צי די דיפאָרמיישאַן איז ין די באַשרייַבונג.
- קאָנטראָלירן צי עס איז אַ גרויס הייך חילוק צווישן די לינקס און רעכט הויפּט בימז און צי עס איז אין די באַשרייַבונג.
- קאָנטראָלירן צי די קרייַז-פֿאַרבינדונג צווישן די לינקס און רעכט הויפּט בימז איז נאָרמאַלי פארבונדן, און קאָנטראָלירן די וועלדינג נעט פון די קרייַז-קשר לאַג טעלער טעלער טעלער.
די דורכקוק פון גאַנטרי קראַנע הויפּט כויסטינג מעקאַניזאַם
- קאָנטראָלירן די טראָגן און קראַקינג פון די פליסנדיק ראָד, צי עס איז ערנסט דיפאָרמיישאַן, צי די קאַנט איז עמעס וואָרן אָדער עס איז קיין קאַנט, עטק.
- קאָנטראָלירן די צושטאַנד פון די וואַגאָנעטקע ס פליסנדיק שפּור, אַרייַנגערעכנט שפּור סימז, טראָגן און שעדיקן.
- קאָנטראָלירן די לובראַקייטינג בוימל צושטאַנד פון די טראַוואַלינג טייל רעדוסער.
- קאָנטראָלירן די ברייקינג צושטאַנד פון די טראַוואַלינג טייל.
- קאָנטראָלירן די פיקסיישאַן פון יעדער קאָמפּאָנענט פון די טראַוואַלינג טייל.
- קאָנטראָלירן די פיקסיישאַן פון די כויסטינג דראָט שטריק סוף אויף די כויסטינג ווינטש.
- קאָנטראָלירן די לובריקיישאַן צושטאַנד פון די כויסטינג וויטש רעדוסער, אַרייַנגערעכנט די קאַפּאַציטעט און קוואַליטעט פון די לובראַקייטינג בוימל.
- קאָנטראָלירן צי עס איז בוימל ליקאַדזש אין די כויסטינג וויטש רעדוסער און צי די רעדוסער איז דאַמידזשד.
- קוק די פיקסיישאַן פון די רעדוסער.
- קאָנטראָלירן צי די כויסטינג ווינטש טאָרמאָז איז ארבעטן רעכט.
- קאָנטראָלירן די טאָרמאָז רעשוס, טאָרמאָז בלאָק טראָגן, און טאָרמאָז ראָד טראָגן.
- קאָנטראָלירן די קשר פון די קאַפּלינג, די טייטנינג פון די קאַנעקטינג באָלץ און די טראָגן פון די גומע קאַנעקטערז.
- קאָנטראָלירן די טייטנאַס און שוץ פון די מאָטאָר.
- פֿאַר יענע מיט הידראַוליק ברייקינג סיסטעמען, קאָנטראָלירן צי די הידראַוליק פּאָמפּע סטאַנציע איז ארבעטן, צי עס איז בוימל ליקאַדזש, און צי די ברייקינג דרוק טרעפן די באדערפענישן.
- קאָנטראָלירן די טראָגן און שוץ פון די פּולייס.
- קאָנטראָלירן די פיקסיישאַן פון יעדער קאָמפּאָנענט.
צו סאַכאַקל, מיר מוזן באַצאָלן גרויס ופמערקזאַמקייט צו די פאַקט אַזגאַנטרי קריינזזענען געניצט אַ פּלאַץ און האָבן פילע זיכערקייַט כאַזערדז אויף קאַנסטראַקשאַן זייטלעך, און פארשטארקן די זיכערקייַט השגחה און אַדמיניסטראַציע פון אַלע אַספּעקץ פון די מאַנופאַקטורינג, ינסטאַלירונג און נוצן פון גאַנטרי קריינז. עלימינירן פאַרבאָרגן דיינדזשערז אין צייט צו פאַרמייַדן אַקסאַדאַנץ און ענשור די זיכערקייַט פון גאַנטרי קריינז.
